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湘南国際マラソン(2008年11月17日掲載) メルセデス・ベンツ CL600 ABC不調 I belive(2008年11月17日掲載) カールソン CM32K エンジン不調 ロータスエランSE ブレーキプロポーショニングバルブ及びパイプ交換(2008年11月12日掲載) ブレーキプロポーショニングバルブ及びパイプ交換の交換です。 パーツが到着するまでに時間がかかりました。 Pバルブが形状変更しているため、パイプも交換になります。 キャリパーピストン固着、パイプの詰りなどが発生し、ブレーキの引きづり、効かないなどが発生すると危険なだけではなく、 他のブレーキに負担がかかります。 さらに減速時、車体が流れるなどのトラブルも発生します。 ブレーキの一般修理でリヤブレーキが効かない、引きづっているなどの車両が入庫する場合があります。中には、他社にて車検を継続して間もない車両なども入庫します。車検時にはブレーキテスターにて引きづり、制動力なども検査します。なぜか、ブレーキの効きが低下していても車検に合格している車両が入庫する場合があります。 当社には検査ラインがあるため、ブレーキ制動力の検査、排気ガス検査、ヘッドライト光軸検査、サイドスリップ検査などを自社にて行っております。 このように車検に合格していても、しっかり整備されていない車両も一般道を走行していると思うと恐怖を感じます。車は大切な家族、恋人を乗せているものです。定期点検、車検整備など、信頼できる整備工場への入庫をおススメします。 解禁日(2008年11月07日掲載) Vino Novello、忘れちゃった。 ま、いっか。 メルセデス・ベンツ G55 AMG 点検中 その�D(2008年11月01日掲載) 飽きました。 なんて。 午後からチョコチョコっと。 ヤメヨウカナ(2008年10月23日掲載) ドウシヨウカナ。 パンダのB/Oだったパーツ入荷しました。 1st.2ndギア.ハブ,シフト・ケーブル（パーツ・チェンジによりレバーも交換）,スプリング。 はるか(2008年10月18日掲載) ちょっと大き目のモノ入荷、国内ラスト1ヶでした。 BRABUS 6.7 miss fire 点検中 ムズカシイです。 コンプリート・カーがオリジナルのまま維持されていくのか。 パーツも高額ですし、次第に無くなります。 とても残念です。 秋のパンまつり(2008年10月14日掲載) アヤパン ショーパン カトパン。　 だって。 パンダ2号のエンジンもついでにやっていきます。 シリンダーとピストンの状態も良好です。 ウォータージャケットのサビをきれいにして、プラグを交換。 まだ内装・外装やる予定なのでプライスつけたら多分、大台突破かな。 どうでしょう？(2008年10月01日掲載) ブラバス6.0 エンジン点検中 ういてるね(2008年10月01日掲載) ランチア　フラビア　ブレーキ点検 クーペ(2008年09月30日掲載) 久しぶりの120エンジンです。 ブロアー不動 パンダフルライフ�C(2008年09月30日掲載) いきます。 3rdギアも交換です。 1st,2ndギア、ハブは本国オーダーになってしまいましたので 作業ストップです。 パンダフルライフ�B(2008年09月30日掲載) まだまだ。 どうしたんだい？(2008年09月29日掲載) F1 観てました。 フェラーリ。 でも、アロンソ おめでとう。 パンダフルライフ�A(2008年09月22日掲載) エンジンとトランス・ミッション　ばらしています。 イー アンバ イー(2008年09月22日掲載) C200 Komp. 一般修理 urayamashi(2008年09月22日掲載) G55 AMG 一般修理 先日のG500のオーナー様です。 ウォッシャー液の漏れとリア・ステップ・カバーのイルミネーション・ランプ不点灯 107(2008年09月22日掲載) 107026 500SLC 不動 イグニッション・コイル交換、ターミナル15修理。 劣化のあったイグニッション・ケーブル、フューエル・ポンプ・リレー交換。 スキです。(2008年09月22日掲載) W140 A/Cのガス・リチャージ 都内からお越しいただきました。 ガス回収機で回収 0g 充填1150g オイル50cc お待ちしております(2008年09月21日掲載) E500 エンジン・オイル、フィルター交換 フックス Supersyn 5W-30 を前回に続き交換いたしました。 パンダフルライフ�@(2008年09月16日掲載) Fiat Panda 1100CLX リフレッシュ まずはパワートレインからはじめます。 仕事です。(2008年09月14日掲載) '96 E320 210055 エンジン始動不良 フューエル・プレッシャー不良 コントロール・ユニット、コミニケーション不良 リレー・モジュールの交換。 備えあれば(2008年09月14日掲載) MB E500 エアマチック点検 アキ(2008年09月14日掲載) どっかにでかけたいな〜って思うんですよ、 九州行きの電車見ると。 でもこのエンジンどうしようかな〜って。 白煙(2008年08月27日掲載) SAAB 9-3 エンジン点検中 ターボ交換です。 メンテナンスはキッチリしましょう、高くつきますから。 ドアミラーウィンカーに交換(2008年08月22日掲載) メルセデス・ベンツ G500 点検中 依頼事項のサイド・マーカーの移動でフェンダーの穴埋め。 フロント・ステップ・イルミ不灯のためコントロール・ユニット交換。 フューエル・ポンプ交換、フィルター交換。 ステアリング・コラム調整不動のためスイッチ交換。 リア室内より走行時、異音のためチェック・バルブ交換。 その他、12ヶ月点検の整備。 奇遇です(2008年08月09日掲載) 引き取ってしまいました。 どうしようかな〜。 R134(2008年08月02日掲載) 幼いころから海岸線は思い出のある場所。 今日は夕方から葉山に向けて、リア・シートで移動中。 一色（いっしき）の砂浜に到着。 Jazz Liveと波の音で、まったり。 夜になると江ノ島の花火が観えました。 SP9000(2008年08月01日掲載) BMW 直進不良 タイヤ変形しています。 ハッピョウカイ(2008年07月30日掲載) 28日に IdingPower F460GT お披露目式がランドマーク・タワーでありました。仕事で行かれなかったので残念でした。 Mercedes-Benz E55 AMG エンジンストール 入庫中 L5不良・交換で終了 休憩中(2008年07月26日掲載) 祭り男　血が騒ぎます。 i phone 欲しいな〜(2008年07月20日掲載) JAGUAR S-Type ベルトナキ バイブレーション・ダンパーの不良です。 クーラント・リークのあったウォーター・ポンプと ベルトまわりのテンショナー、アイドラー・プーリーなど交換。 こればっかり？！(2008年07月19日掲載) 暑いです。 巷では連休初日ですが、サービスは休まず営業中です。 オリジナルなプジョー205 A/Cガス・チャージです。 きみもかい？(2008年07月17日掲載) 最近、ブルーです。 メルセデス・ベンツ E240 A/C冷えない。 B10/6交換です。 願い事(2008年07月07日掲載) Audi A4 エンジン異音 くるくる(2008年06月30日掲載) やってしまいました、久しぶりの休出。 シルバー・スパーのスフィア交換、バッテリーマスタースイッチ交換。 911カレラの点検、E500のメンテナンス途中で脱走。 すばらしきかな(2008年06月27日掲載) 愛情いっぱい、手いっぱい。 fiat panda 1000CL エンジン調整、確認　最終段階です。 メルセデス・ベンツ C200komp カム・アジャスター交換、ショック・アブソーバー交換　最終確認　完了です。 E500 7G(セブンジー）ATのATF交換、ブレーキ、サスペンション、エンジン点検（結局全部か）中です。 マンジャーレ(2008年06月25日掲載) 106はドラムがはずれないので、灯油にどっぷりです。 パンダはエンジンがのったので、あと一息。 今月中に完成させなければ、待っててね〜。 111.955のカムアジャスター交換でそっちのけ、いやいや。 どっちかというと(2008年06月25日掲載) 今日は、928S4の点検とパンダのエンジンを載せるところまで、 C200コンプの整備の途中で作業終了。 嫌いじゃない(2008年06月19日掲載) 最近のアルファとかフェラーリは、赤じゃないほうが・・・。 アルファ・ロメオ 147GTA Dシャフト・ブーツのインナーはブーツのみの供給がないため社外品で交換してみました。 個人的には、純正パーツ以外は好きじゃないです。 そばにおいで(2008年06月16日掲載) 休日の昼下がり、大磯にて。 松涛庵で蕎麦をいただく。 アクジュンカン(2008年06月11日掲載) fiat panda1100セレクタ エンジンフチョウ？ まずは、問診から・・・。 「ATがおかしいような？・・・」とお話を聞きながら的を絞るというか、・・・。 継承(2008年06月09日掲載) CL600 不動です。 ASR ランプ点灯(2008年06月04日掲載) R129 600SL A/C効かない ウォッシャー液減る ASR点検 浜の渚園(2008年06月03日掲載) パンダリーノ2008に行ってきました。 よく晴れた日曜日、G店長とスタッフの方、それと近所のお客さんに同行しました。お友達が出来てよかった〜けど、疲れていたのでお土産買うのを忘れてしまいました。 エンジン不調(2008年06月03日掲載) メルセデス・ベンツ 560SL フェラーリ 348 (2008年05月30日掲載) タイミング・チェーン・テンショナーコウカンしました。 SIS(2008年05月19日掲載) スペシャル・インポートカー・ショーに行ってきました。 やっぱりFIAT500はいない・・・、 イズミーさんのオシャレなゲレンデがお気に入りでした。 どっちにでているの？(2008年04月20日掲載) 今夜は満月がキレイに見えました。 Oilモレ(2008年04月18日掲載) BMW 740i エンジンオイルモレ 5-8cly.フロントカバーG/K切れていました。 オーバーヒートさせてしまったようですが、少なからず その影響があったかもしれません。 イタリア映画祭2008(2008年04月17日掲載) 今年も観に行きますよ〜。 映画に出てきそうな車? ルノー ディズユイット 点検しちゃいます。 イロイロ(2008年04月15日掲載) Lancia Lybra ATFコウカン Fiat Panda エンジンフチョウトソノタセイビ Fiat barchetta エンジンイオン 鎌倉まつり(2008年04月13日掲載) メルセデス・ベンツ 280CE エンジン不調 冷間始動後しばらくすると、白煙モクモク＆不調になります。 大事なのはモジュレーティング・プレッシャーですね、はい。 全体的なことを考えるとATをO/Hしていただきたかったのですが、今回は不良部分のみ交換しました。アイドリングDレンジで6.3bar、65km/hでの数字を確認して良好でした。 ガンバレ(2008年04月09日掲載) Fiat Panda 1100CLX クーラントリーク ブルーです↓(2008年04月07日掲載) BMW M3 iDing 気になるところは交換しちゃいます。 ステアリングギアBOXとタイロッドAssy.LRとシャフトジョイント。 一本だけ社外で交換されていましたが、・・・。 マッサがキター(2008年04月07日掲載) W203 271E/g エンジン・チェック・ランプ点灯 いつもの所からエンジンオイルがO2センサーに浸入しています。 Cat.の後のセンサーが真っ黒でマフラーのテールパイプにも大量のカーボンが付着していました、不調の証です。 MEの定番スロットルバルブのクリーニングと初期化して、正常に学習しているようなので終了です。 カブいて(2008年04月06日掲載) 天気のいい日曜日オープン日和でした。 いつも点検・車検・整備で入庫していただいておりますCLKカブリオです。AMGのホイールとロー・ダウンでかっこよくキマッテいます。 今回の点検では、112/113エンジンも定番のW/P、ベルト・タイトナーを交換いたしました。 プリマべーラ(2008年03月29日掲載) Fiat panda 1000CL点検 今日も(2008年03月28日掲載) 911ターボエンジン点検 エクスチェンジ(2008年03月27日掲載) W203 C200 Komp ノーチャージ オルタネーターをボッシュのリビルト品で交換です。 最近は電装屋さんでO/Hしません、耐久性が違いますので。 ESPコショウ(2008年03月27日掲載) メルセデス･ベンツW203 C240 車検整備 ESPコショウ点検 サクラ　サク(2008年03月23日掲載) 今日は烏森公園の桜が咲き始めていました。 C55のoil交換 ATF交換 ATフィルター交換に VANEOのエンジン警告灯の点検、VR6のワイパースイッチ交換しましたよん。 アカサカサカス(2008年03月22日掲載) Ferrari 348 車検整備 春分の日(2008年03月20日掲載) あいにくの雨です。 ML320 不動 ABCコショウ(2008年03月13日掲載) CL600 ABCオイルモレ ポンプ交換です。 ちょっとツライです。 コウサ ニ フカレテモ(2008年03月04日掲載) フィアット バルケッタ エンジン異音 バリエーターの交換のため、カバーを外すとスプロケットにはマーキングがしてあり、ベルトはたるみがありました。 SSTを使ってピストントップを出してカムシャフトを固定します。 タイミングがちゃんとしていると調子が違いますね〜。 石ちゃんと再会(2008年03月03日掲載) シトロエン クサラ・ピカソ ATFコウカン フランス車のATは日本の道路環境ではシビアなのか、3万キロでこのようなATFになっていました。 ラジオの日(2008年03月03日掲載) ポルシェ ボクスター エンジン･チェック･ランプ点灯 Cly.2 IGコイルフリョウ スパークプラグ、コイル6本交換。 エキゾースト・マニホールド締め付け。 アルファロメオ156 タイミングベルト交換及びウォーターポンプ交換(2008年02月23日掲載) タイングベルト交換及びウォーターポンプ漏れ修理です。アルファのタイミングベルトを交換するにはピストントップを出す為にダイアルゲージ及びカムシャフトタイミングセットキャップが必要です。エンジンを調子良く回転させるには正確なバルブタイミングで組み付ける事が重要です。ウォーターポンプを取り外すとシャフトとプロペラ結合部に亀裂が入っていました。このままの状態で放置するとシャフトの回転スピードとプロペラの回転スピードに誤差がでる、またはプロペラが破損して水の循環が正しく出来なくなりオーバーヒートの原因になります。あなたのロメオは大丈夫ですか・・・。 イーオン(2008年02月19日掲載) W211 E500 一般修理 サスペンションより異音 リア・ショックアブソーバーからゴトゴト音のため、交換。 フロント・ロアボール・ジョイント、タイロッド・エンド交換。 E500はフロント、リア共にエアマチックのサスペンションと ブレーキはSBC。 全体のバランスはE320より、イイと思います。 ゲレンデバーゲンベアリング交換及びシャフトブーツ交換(2008年02月08日掲載) ベンツGクラスのハブベアリング及びシャフトブーツ交換です。Gクラスの頑丈な足回りは本当にスゴイです。グリス交換も実施しました。 G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載) G55 07バイキセノン＆ホグランプ取り付けです。ヘッドライトをハロゲンからバイキセノンに交換するには、ヘッドライト取り付け部切断、ブラケット製作、溶接、塗装が必要です。点灯させるには、ハーネス製作、キャンセラー取り付け、リレー取り付け、エアポンプ移設、エアポンプホース延長、ハーネス延長、などなどが必要です。ホグランプの取り付けは、バンパーフォグランプ取り付け部切断、ブラケット製作、溶接、塗装が必要です。点灯させるには、ハーネス製作が必要です。すべての作業が完了したら専用テスターにてテストし、問題が無ければ光軸を調整し終了です。 G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載) G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載) ヘッドライト及びフォグランプ調整で完了です。 モンデモンデ(2008年01月29日掲載) G55 BASランプ点灯 ストロークセンサーの交換とパワーウィンドーの修理もしました。 CL600(2008年01月25日掲載) メルセデス･ベンツ CL600 車検整備です。 LSD(2008年01月10日掲載) 190E 2.3 16V用のLSD組み付けです。ベアリング類交換、各シール交換、バックラッシュ測定、歯あたり点検などなど。車両によりケース加工、ドライブシャフトフランジCクリップ部加工などが必要な場合があります。 IDING S�U(2008年01月09日掲載) イロイロ交換 Evo(2008年01月09日掲載) マセラーティ・クワトロポルテ エンジン不調 IGコイル、サプレッサー、マスターバックの交換です。 仕事納め(2007年12月28日掲載) 今年もありがとうございました。 来年もよろしくお願いします。 イロイロ(2007年12月21日掲載) R230474 チェック・エンジン・ランプ点灯　コンフォートキノウ不良 ウォータードレンの詰まりでオーバーフローによる水の浸入でSAMなどの 異常作動と思われます。 4-10-2(2007年12月07日掲載) 　 メルセデス・ベンツ CLK200Komp チェック・エンジン・ランプ点灯 O2センサーにオイルが浸入していました。 大事なことは(2007年11月18日掲載) メルセデス・ベンツ E500 ASRランプ点灯　雨漏れ オーバーチャージのため、オルタネーターをリビルトの150Ampに交換と POS.ケーブルを交換しました。 雨漏れはエンジンルームのドレンが詰まり足元に侵入していました。 見つかったかも(2007年11月17日掲載) メルセデス・ベンツ 500SL エンジン不調 IGコイル右交換です。 ハイドロ(2007年11月16日掲載) シトロエン エグザンティア 一般修理です。 A/C 異音(2007年11月15日掲載) マセラーティ クワトロポルテ V8エヴォルツィオーネ A/Cコンプレッサーの異音 ヒーター効かない(2007年11月12日掲載) W211 E500 クライメート不調 ヒーターシャットオフバルブ交換しました。 W220オイル漏れ修理(2007年10月19日掲載) W220・S500のエンジンオイル漏れ修理です。Vバンクの間にエンジンオイルがたまる症状でした。インテークマニホールド取り外し分解清掃及びガスケット交換、タペットカバーガスケットオイル漏れ修理で完了です。新しい年式の車両は排気ガスはクリーンですが、エンジン内部の汚れはすごいです。なぜなら燃焼行程で排出されるはずの環境に悪い物質がエンジン内部にもう一度循環されているからです。最近のエンジンオイルはロングライフになっていますが、やはり定期的に交換されているエンジンとそうではないエンジンとでは、カーボンやスラッジなどのよごれの付着具合が全く違います。エンジンオイルだけではなく、エアクリーナー、フューエルフィルター、プラグ、その他消耗品は定期的に交換しましょう。 CTR(2007年10月19日掲載) RUF・CTR燃圧測定、プレシャーレギュレーター交換、プラグ交換、エンジンスピード点検です。私は始めてCTRをみました。でも、当社にも大昔はCTRや他のRUF入庫していたようです。もともと台数も少ないですもんね。それにしてもCTRはなにやらオーラがあります。作業が終わり試乗しましたがスゴイの一言です。 ウオポン交換(2007年10月19日掲載) W211のウォーターポンプ交換です。単純に漏れです。新しいベンツは壊れないイメージがユーザーにはありそうですが、基本的に消耗品は壊れる、減る、破れる、曲がる、へたる、伸びるなど古い車も新しい車も変わりません。大問題に発展しないためにも点検、車検は本当に重要です！ えっ？て思います？(2007年10月19日掲載) ゴルフ４GTIで水温が高いの修理です。誤診の多そうな事例ですが、しっかり診断すれば大丈夫です！。ウォーターポンプの歯が劣化でもげています。これではしっかりした水圧で水を循環できません。当社は長年修理をしているので他のメーカー車両でも同じような修理事例は結構ありました。 ドイツ車だけじゃないですよ(2007年10月19日掲載) キャトルのクラッチ交換です。結構バラバラになります。２CVも結構バラバラになりますよ。 ハザードスイッチ交換で？(2007年10月19日掲載) コルベットのハザードスイッチ交換です。スイッチが原因でハザードが点滅しない症状です。スイッチの交換だけなのにここまで分解する事に・・・。 クーラント交換してますか？(2007年10月19日掲載) ベンツ119エンジンのメクラブタの交換です。この車両は水が減るとの事でジャフに運ばれ入庫した車両です。クーラント濃度が低くウォーターラインの腐食が始まり、メクラブタが錆びて穴が開いてしまったようです。さらに、水がへればまた水を足す状態で使用されていたようです。当社では必ず定期点検時、車検時クーラート濃度を測定し、汚れまたは濃度不足があった場合その車両にあったクーラーントをオススメしております。 W124 オイル漏れ修理(2007年10月19日掲載) リヤクランクシール及びオイルパンガスケット及びA/Tコンバーターシール交換です。年式、車種によってリヤクランクシールもハウジングごとアッセンブリー交換の場合があります。その場合はオイルパンも取り外す事になります。リヤクランクから多量にエンジンオイルが漏れた場合エンジンとA/Tとの結合部内にもエンジンオイルが飛び散り、性質の違うオイル（エンジンオイル）がA/Tコンバーターシールに付着する恐れがあります。シールも使用されるオイルによってそれぞれ作られているので変形、劣化が極端に進む場合があります。オイル漏れを長い時間放置していると余計な修理費が・・・。 ベンツ キライ(2007年10月16日掲載) 　今日はMBのフロント・ハブ・ベアリング交換を2台。 E36Tのラバー・ジョイントを交換、バラバラになる寸前でした。 　故障してから修理すると、ダメージが大きくなることもありますので定期点検で管理していただけると、地球環境にもやさしいと思います。 鉄道博物館(2007年10月13日掲載) 　 　浦和に凄いのができたそうですが・・・。 今日は107のA/Cパーツ交換、124のA/CとP/Wとブレーキの点検など。 BMW Familie(2007年10月10日掲載) 8日に富士スピードウェイでイベントがありましたが、行きませんでした。 今日の仕事は210、BASランプ点灯でストローク・センサー、ブレーキ・スイッチ交換。 210、ジョイントガタでタイロッド交換。 210、クライメート不調でバキューム・エレメント交換（うそ107）です。 だからぁ〜(2007年10月04日掲載) 最近、メルセデスは210が多いです。 気をつけたいのは、フロントの車高の低いモデルやローダウンした車両はラジエター・ロア・サポートをヒットしやすいようで、サポートがくの字に曲がりラジエターが突き上げられている車両が多々あります。 あと、細かなことですがバッテリー交換時、ガス抜きホースとキャップを取り付けていなかったり、ターミナルをハンマーで叩いて入れたり。スパークプラグの頭のカシメていなかったり、・・・。 お願いしまーす。 ハネムーン(2007年10月01日掲載) しばらくアップしていなかった理由は、ナイショです。 今日は、ルノー・エクスプレスの整備でタイミング・ベルト、ウォーター・ポンプ、などとシフト・レバーAssy.の交換をしました。 今はカングーも人気がありますが、まだまだイケマス。 september(2007年09月03日掲載) お盆休み中に狙っていた物を、迷わず買ってしまいました。 詳細はまた。 今日はK8のダンパー・ストラットを4本交換しました。 入庫してくるのはMBばっかりでした。 アリタイ(2007年08月31日掲載) 今日は雨が降ったり、止んだり。 BRABUSやAMGなどいろいろ入庫しています。 W124も人気の衰えないモデルですが、140のバリモノは少ないのが残念です。 ドシャブリ(2007年08月29日掲載) 今日はW140のA/C不調とブラバスK8の追加整備、その他いろいろ入庫です。 ショート・ショート(2007年08月28日掲載) W463　クーリング・システム点検 まずはA/CをONにしてアイドリング。アディショナル・ファンが回らなかったのでOFFにしてアイドリング。110度になってもファンは回らず・・・。 残念ながらファン・ドライブが本国欠品ということで万全ではありませんが、その他不良箇所をいろいろ交換して終了です。 八王子で(2007年08月27日掲載) 今日はW210の車検とW202の整備、パンダのアクセル・ワイヤー切れなどいろいろ入庫です。 ABSとSRS(2007年08月25日掲載) VOLVO S80 メーターのチェック・ランプ点灯 特に故障してはいけない装置ですが、ボルボもよく不具合があります。 BOSCH KTS550で診断すると、ME TM ABS にトラブル・コードが複数ありました。 ハンマーって(2007年08月24日掲載) AMG300E6.0 点検整備です。 エンジンがギアBOXに干渉してゴトゴト。マウント左右交換しました。 not only(2007年08月23日掲載) メルセデス・ベンツばかり故障している訳ではありませんが・・・。 300E6.0の整備とW203の不動など。 ステージ�T(2007年08月22日掲載) 今日は風がヒュー。 140のアディショナル・ファンの不具合でモジュールの交換、この車はMEなのでLHの時みたいなレジスターはもうありません。あとは、クーラント漏れもしていたのでタンクとホースの交換でキマリ。 ランボルギーニLM002の追加整備をちょこちょこっと。 熱害(2007年08月21日掲載) 今日はW202のフューエルレベルセンサーの交換から始まり、いろいろ。 今週末は麻布十番納涼祭りがあるので楽しみです。 ちゅら(2007年08月20日掲載) 今日はアルファ156後期の、巨匠 ジウジアーロ・デザインです。 エアバッグランプ点灯など一般整備からはじまり、140、140、124・・・。 サービス・センターも板金・塗装工場もお預かりしている車でいっぱいです。 罪と罰(2007年08月18日掲載) ヴォイジャーのオーバーヒートです。 アディショナル・ファンが回りませんでしたので、ヒューズを点検すると飛んでいてモーターも手で回すと、引っかかり重たいです。 部品は入荷していましたが、連休あけの作業です。 ファンAssy.とヒューズ、サーモスタット、クーラントを交換しました。 10年10万キロ、乗りっぱなしはイケマセン。 定期点検で点検・整備していれば防げるトラブルです。 K8(2007年08月10日掲載) お疲れ様でした。 ロアリング・キットの取り付けと調整、バリオ・ルーフの修理など終わりました。 明日(11日)からお休みをいただきます。 てんやわんやですよ〜(2007年08月09日掲載) カワイイめ 今日は140の整備とSBCのフルード交換が2台で、ちょうど雑誌の取材を受けました。 負けないで(2007年08月08日掲載) 今日は風がビュ＝な一日でした。 最近の車のサスペンションはマルチ・リンクと呼ばれる物が多く部品点数も増えます。アームのブッシュの亀裂や劣化はもちろん、ボールジョイントもグリス切れで音が出たり、ガタが出ます。写真は14万キロ走行の車両の物です。 アロンソも(2007年08月07日掲載) 190Eのクラッチ交換も終わって、今日は140と124の点検、べクトラのパワステ・フルード漏れ、ヴォイジャーのオーバー・ヒートなど。 あと3日で何台しあがるかな〜。 ○○GT(2007年08月06日掲載) PEUGEOT 106 S16 01y 納車整備 オイル・フルード関係を交換、ベルト、タイミング・ベルト、ウォーター・ポンプ、ローラーなど交換しました。5万キロぐらいで漏れ始めていたようでセットで交換するのが、よろしいと思います。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミヒ どんだけ(2007年06月25日掲載) ポルシェ 928S4 エンジン不調 フューエルPレギュレーターの不良でバキューム・ラインに漏れていましたので、メクラしてみると燃圧が9bar以上になってしまいました。 リターン・ラインにつまりが無いことを確認して3つ交換（1ヶだけ本国オーダーのため1ヶ月待ち）して燃圧3.5barぐらいで終了。 リスペクト(2007年06月25日掲載) BMW M3Bのバルブ・クリアランスの測定です。 何箇所か規定値を外れていましたので、シムの交換が必要です。 パーツがジャパンに無いということで、BMWとFerrariのチューナーとして有名なIDINGの井出社長にお世話になりました。 ありがとうございます。 後は消耗品の交換でエンジンオイルは今回、FUCHSのsupersyn0W-30を入れました。 Soulful(2007年06月10日掲載) ルーフルフ ミラボー(2007年06月10日掲載) E500 Limited イロイロ セイビ このお車はしばらく寝かせていたということで、ローダーで引き取りです。 モナコGP(2007年05月18日掲載) CL600 エンジン不調　業者様からの依頼です。 137エンジンのシリンダー6~12ミス・ファイアー、セルフ・A アイドルで限度越えです。 ECI(イグニッション・コントロール・ユニット)の不良とCOの調整を基本値に戻しラムダ・コントロールが正常になったのを確認して終了。 追加整備　電子制御ATのATF漏れで、W140の時代からEGSスペーサー(ハーネスのカプラー部)のシール・リングの交換や対策のスペーサーに交換してある車両はあるのですが、EGSユニットのコネクターをはずしてATFの浸入を確認・処置をしていない物が多々ありますが、みなさまのお車はいかがでしょうか？ モントレ(2007年05月16日掲載) ルノー トゥインゴ easy→pack シフト (2007年05月09日掲載) 190Eのシフトレバーリペア・キット交換です。 No smoking(2007年05月01日掲載) 993 turbo RUF THR conversion kit amore(2007年05月01日掲載) Ferarri 550 マラネロ 白夜(2007年04月23日掲載) キセノン・ヘッドライトのバーナー交換 BOSCHのバーナーに交換してみました。 ブラッド・オレンジ(2007年04月21日掲載) E500 Limited ? ワイパーとパワーウィンドの不具合 ワイパーの動作不良はリレー、リアP/Wヒューズ飛びはコンフォート・リレーの不良でした。 かわいいターボ(2007年04月08日掲載) アルピーヌ V6 ターボ　クラッチマスター、レリーズシリンダーの交換です。 バーゲン(2007年04月05日掲載) ゲレンデ 6.0 点検です。 A/Tのオーバー・ホールの後、エンジンの点検でオシロ・スコープを使用し点火波形を診断した結果、IGコイルとサプレッサーが良くなかったので交換しました。 休憩 (2007年04月05日掲載) 桜が咲いているので・・・。 奇遇(2007年04月05日掲載) S600L エンジン不調　 No,6シリンダーのIGコイルの不良です。スパークプラグは11ギャップがついていましたので、正規の物に交換。エアー・フィルターも汚れていましたので交換しました。 フツウ(2007年03月26日掲載) Ferrafi 348ts ドアミラー不動、バッテリー上がり点検 こちらがイタズラしていた社外キーレス・ユニットです、 終了。 ドカット(2007年03月21日掲載) メルセデス・ベンツ S600L ディラー車 W140 エンジン不調です。 LH,EZのユニットからMEのユニットになった後期のものですが、10年経っていると各部に劣化を感じます。 入庫前に他店でエアマス交換したようですが、もう一つも不良でしたので交換しました。 torico(2007年03月20日掲載) 最近のメルセデスのエンジンはブローバイ・ガスによるポートの詰まりや 蓄積による影響が気になりますが、この137エンジンも例外ではありませんでした。 追加整備でABCのハイドロリック・メイン・ラインとポンプの交換、エンジン・オイル・クーラーの交換でヘッド左右脱着、P/Sハイホースの交換、PWレギュレーターとモーターの交換などありました。 power is ...(2007年03月09日掲載) メルセデス W215 CL600 一般整備で入庫です。 前回入庫時はチェックE/Gランプ点灯で右IGモジュール不良によるミスファイアとキャタライザー抜け（抜き）でしたのでそれらの交換。 今回はステアリングの異音です。 テストの結果、ギアBOXの交換とオイル漏れがありましたので、追加整備をさせていただきました。 マンマミーア(2007年02月24日掲載) マセラーティ・クワトロポルテ　 タイミング・ベルト交換、ブレーキ・足回り整備などで入庫です。 A/Tクーラーホースが折れ曲がっていしたので、交換しました。 アンチ・エイジング(2007年02月15日掲載) ルノー・ルーテシア、サイコーです。 特にシートです、ドイツやイタリア、日本車とは違った乗り心地です。 もちろん、ATFはフックスの3353が入っています。 6万キロを超えたので色々交換しました。 マグネットのススメ(2007年02月11日掲載) 最近、メルセデスのATF,フィルター交換でオイルパンをはずしてみるとあるはずのマグネットが無いことがあります。 当社では、オリジナルを崩すことなく対策用の強力なマグネット(丸い物）にしたり標準の物を取り付けします（一部強力な物が取り付けできないA/Tがあります。） Cat.Kat.キャタ(2007年01月25日掲載) メルセデスW220 S500 チェックエンジンランプ点灯 DASで診断の結果、ラムダセンサーの異常が実測値からも確認できました。 キャタライザーの機能不良で交換とエアマスセンサー交換、スロットルのクリーニング、学習値リセットで終了です。 エンジン不調(2007年01月17日掲載) メルセデス･ベンツ W140 D車 '92 500SE パワー・バランスを点検した所、1と2が点火していないような感じでした。 Voyager(2006年12月13日掲載) ダイムラー･クライスラー　ヴォイジャー スピードメーター不動、ＡＴ変速不良です。 アウトプット･スピードセンサーの単体テストをすると抵抗値がＯ・Ｌでした。テスト走行Ｏ・Ｋでした。 チェックエンジンランプ(2006年12月07日掲載) メルセデス　C180 W203 チェックランプ点灯　 このエンジンで今までに多いのが、カム・アジャスタ・ソレノイドからのオイル漏れにより、ハーネスの中をオイルが通ってラムダ・センサーに入って異常な信号を出力するという例です。 EWM(2006年12月06日掲載) メルセデス S500 220175 シフトロックの解除不具合です。 シフトレバーモジュールを交換しました。 ASR(2006年12月06日掲載) メルセデス･ベンツ 600SEL E-140057 ASRランプ点灯 M16不良でした。 ディスプレッサ(2006年12月05日掲載) バンプラのハイドロ（ディスプレッサ）は良く漏れてしまいます。そこでかれこれ5〜6年まえ？（当社のホームページが無かったころ）にローバー１１４のディスプレッサをバンプラに装着しました。バンプラに取り付ける場合はスペーサーや配管を作る必要がありました。当社の近くには最高に信頼できる機械加工工場があります。そこで当社で測ったパーツの記録を渡しワンオフでフロント用スペーサー及びリヤ用スペーサーを作ってもらいました。すべて完成して取り付けオイルを入れると車体が見事にシャキッ！としました。乗り味は少々変わりましたが、出先でペシャンコは大変ですからね・・ ボクスター(2006年11月21日掲載) ポルシェ・ボクスターの不動（業者さまからのレッカーによる入庫）です。 エンジンは始動し問題ありませんが、パーキングからリバース/ドライブなどギヤを入れるとガラガラ音がして動きませんでした。 原因はドライブシャフト・サイドフランジの取り付けボルトが緩んで空回りしてしまう状態でした。この状態になる前に異音がしていたと思いますので音の変化などに気を少し使っていただければダメージも減ると思います。 ベンツ１６Ｖクラッチマスター&ホース交換(2006年10月27日掲載) ベンツ１９０Ｅ１６Ｖエボ１のクラッチマスター&ホースの交換です。ペダルアッセンで取り外し、可動部にグリスアップしました。ブレーキマスターのタンクからクラッチマスターへつながるホースもボロボロでした。レリーズも交換しましたが写真忘れてました。 たて目キャブレターオーバーホール(2006年10月27日掲載) （アイドリングしない）の修理です。各ポート洗浄、ジェット類洗浄、各パッキン交換後、燃料調整、テストドライブで終了です。 冷静な情熱(2006年10月14日掲載) twelve coming soon...(2006年10月06日掲載) メルセデス･ベンツ C320 W203 エンジン始動不能の修理です。 セルモーターは回らず、KIWに目をやるとヒントが・・・。 DASでショート・テスト、フムフムフム。 シューリョー。 さよならローバー(2006年09月25日掲載) ローバー75 ファンモジュールの交換です。 余談ですが、タイミング･ベルトの交換は大変そうでした。 オーバーヒート(2006年09月19日掲載) ベンツE320・104エンジン・オーバーヒート状態で長時間走行をしてしまったエンジンです。ピストンもシリンダーも損傷。お客様の希望で中古エンジンに交換しました。 アブナイヨー。(2006年09月18日掲載) メルセデス・ベンツ C240(203061) 2001y ESPのランプとメッセージで入庫し、DASでショート・テストをしてメモリを確認後、クリアしてテスト走行。暫くすると、ヨー・センサーの実測値がおかしくなってきたてESPランプ点灯。 それで、交換したヨー、スピード・センサーです。 ヒートアイランド(2006年09月12日掲載) まだまだ、つづく。 タイミング･ベルト交換(2006年09月05日掲載) フェラーリも、ランチアも、アルファも、フィアットも、ドカティもイタリアはベルトが好きなんですね。 何でかっていったら、それは・・・。 逸品(2006年08月26日掲載) メルセデス･ベンツ 600SEL エンジンオイル漏れの修理です。 こんな感じでバラシテいきました。 PORSCHE Factory(2006年08月15日掲載) メルセデス・ベンツ '92y 500E ちょい不良オヤジなこの車の可愛くないエクボをデント・リペア してみました。 FUN FAN ファン(2006年08月05日掲載) メルセデス･ベンツ W202 C200のA/C点検です。 エアコンガスをリチャージし、ファンの作動を確認しましたが ロー･ファンが回りませんでした。リレー、ファン･ステージ１の ヒューズ15Aが飛んでいました。いまだに124と202でチラホラ 見受けられる不具合事例ですね〜。 ABCは知ってても(2006年07月21日掲載) '02 SL500 ABCのフルード漏れ修理です。 プレッシャーサプライ・バルブユニットのアキュムレーターがゆるく、 シールリングが千切れていましたのでAssy.交換しました。 それと左リヤのダンパ（スプリング）・ストラットにも漏れがあったので 交換、いっしょにタンクのフィルターも交換しました。 クジラ120号(2006年06月29日掲載) 600SELのエンジン不調の修理です。 ASRランプ点灯、カタハイ状態でDASによる診断をすると LH1,EZL1,GMに故障コードがありました。 それぞれの電源とハーネスのオープン、ショートを点検し ベーシック･モジュール(G