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バッテリー上がり(2010年01月06日掲載)
アウディ S3 バッテリー充電・放電点検
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仕事初め(2010年01月05日掲載)
FIAT PANDA 1000CL
今日はバラしてクリーニング、しまくってます。
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仕事収め(2009年12月29日掲載)
今年もありがとうございました。
2010年もよろしくお願いします。
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エンジン不調、走行中異音(2009年12月25日掲載)
メルセデス・ベンツ E500
この車はブレーキシステムにエンジン負圧を利用しないため
サージタンクにプラグが取り付けられていなければいけませんが、
はずれてしまったようです。
フロント足回りの異音はロア・ボール・ジョイントが不良です。
必ず、音がする前にガタが出ます。
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ニューマチック・コントロール不良(2009年12月25日掲載)
メルセデス・ベンツ S500
PSE点検のためDASでショート・テスト実施。
ユニットが認識されないため電源電圧点検、正常。
CANライン点検、正常。
ユニット交換しました。
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115スパイダー その2(2009年11月11日掲載)
シリンダーヘッドです。
バルブガイド交換、シートカット、面研おわりました。
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Punto 188(2009年10月02日掲載)
エンジン点検中
O2センサー(ラムダセンサ)です。
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ケッカ(2009年10月02日掲載)
CL550 ベルト鳴きのような音、気になりましたが・・・。
P/Sポンプからリークもしていましたので交換しました。
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115スパイダー(2009年10月02日掲載)
エンジンバラしてます。
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エンジンフチョウ(2009年10月02日掲載)
C36 AMG 1995y
イグニッション・コイル フリョウ
スパーク・プラグ コウカン
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エンジン異音(2009年09月15日掲載)
LANCIA Κ
パワー・ステアリング・ポンプの音が気になります。
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E30 M3(2009年09月15日掲載)
BMW M3 Evo2 1990y
サイドブレーキライニング交換
メルセデス・ベンツもBMWもクラック入っています。
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エンジン不調(2009年09月12日掲載)
メルセデス・ベンツ S500
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充電・放電 テンケン(2009年09月12日掲載)
メルセデス・ベンツ C230コンプ W203040
オルタネーターの点検はDASによって行います。
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A160 L(2009年09月08日掲載)
W168133
チェック・エンジン ESP BASランプ点灯
FGSコントロール・ユニット不良
SCNコード必要です。
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PEUGEOT 206CC(2009年09月08日掲載)
プジョー 206CC エンジン不調
02センサー(ラムダセンサー）不良です。
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ニャん国(2009年08月10日掲載)
外泊中 8/10～16
にゃん。
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タペット音(2009年08月10日掲載)
アルファ・ロメオ 155 V6
ちょっと気になるようです。
バルブ・クリアランス点検後、カムシャフトをはずしてインナーシムの確認。
タイミング・ベルト、W/P、オイルシール、プーリー交換しました。
追加でリア・クランク部のオイル漏れ修理しました。
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ABC故障(2009年08月10日掲載)
メルセデス・ベンツ W220176
ABCコショウ プレッシャーセンサーの値が低いです。
ポンプ交換とラインの漏れがありましたので交換。
フラッシングして新品のフィルターに交換しました。
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スピード・メーター不動(2009年08月10日掲載)
メルセデス・ベンツ W463228 500GE6.0AMG
センダー焼けてました。
フロント・デフ オイル漏れ修理
シール交換です。
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クーラント・リーク(2009年05月25日掲載)
メルセデス・ベンツ W202 不動
バッテリー上がりのような状態です。
ターミナル30のプレートにクラックが入り、オープンしたようです。
ヒート・エクスチェンジャーからのクーラント・リークが原因のようです。
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長かった～(2009年05月22日掲載)
Alfasud CVブーツ交換
ブレーキとサスペンションの追加整備しました。
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生中ばっかり(2009年05月12日掲載)
LANCIA THEMA エンジン始動不良、ストール
フューエル・プレッシャー点検、良好。
プレッシャー・リーク点検、不良。
ポンプ部の不良のため取り外し、点検。
ホースの不良です。
ボロボロになったポンプ～ストレーナーのガスケットが
生産中止のため、入手不可だ～。（泣）
あと、エンジンの排気ガス点検・調整。
良好です。
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ワイパー不動(2009年05月09日掲載)
メルセデス・ベンツ W202
ワイパー・モーターが空回りしているようです。
アームが動きませんので分解・点検の結果、ナットの緩みでした。
メルセデス・ベンツは意外に多いみたい。
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片瀬東浜で(2009年05月04日掲載)
バカンス中です。
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あしたから連休です。(2009年05月01日掲載)
いつもありがとうございます。
連休中も事故・故障・ケガのないように。
今日はスタッフのみんなでお食事です。
また休み明けも頑張りましょ。
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はじめました(2009年04月25日掲載)
今日は第1回 伊勢原市の花火大会です。
雨だし仕事で行けなかったので、会場に近い渋田川の芝桜でも。
私事ですが、あっち こっち ハジメマシタ。
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春ランラン(2009年04月04日掲載)
烏森公園より
工場に戻って仕事です。
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ROPPONGI(2009年03月28日掲載)
アートナイト
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ようやくね(2009年03月16日掲載)
メルセデス・ベンツ AT 722.433 分解・修理
機械式4速です。
今回は内部ダメージが少なく、バンド、ディスク、シール、バルブなどの
交換と調整です。
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いまさらですが・・・。(2009年02月29日掲載)
昨日、今日はイベントに。
POWERをもらって、みなさんに感謝。
また明日からがんばります。
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alcon(2009年02月28日掲載)
CLK BRABUS 5.8 24ケ月点検
フューエル漏れがありましたのでポンプ、フィルター、ホース、ストレーナー交換しました。
フロント・ブレーキ・ローター、パッドはドイツ本国・オーダーになりましたので入荷後、整備いたします。
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190の日(2009年02月01日掲載)
もう2月になってしまいました。
曽我梅林も有名ですが、新町の梅っ子たちです。
FIAT PANDA 1100CLX エンジン不調
定番のバキュームホース切れとECUのセルフ･アジャストメントをリセット。
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春節(2009年01月26日掲載)
うしし
ことよろ。
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ゲレンデの王子さま(2009年01月05日掲載)
メルセデス・ベンツ G500 フロント・アクスルオイル漏れ修理
フロント・デフ・オイルがモリブデンみたいな色をしている場合、ドライブ・シャフトのブーツが切れて、シャフト・シールの劣化と同時にデフ・オイルと混じります。
ハブ・シールが劣化するとナックルの下にオイルの滴ができ、ホイールが汚れます。
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カウント ダウン(2009年12月31日掲載)
ヨコハマ カイコウ Y150
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マリアージュ(2008年11月22日掲載)
予定の仕事、予定外の仕事、いろいろ。
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メルセデスベンツ C215 CL５００ ABCポンプ交換その他(2008年11月22日掲載)
C215 ベンツCL500 ABC警告灯点灯で入庫です。テスター診断、実測値点検。システム圧力が低下していました。ABCポンプ交換、オイルフィルター交換、ライン内フラッシング、ABCオイル交換です。テスターにて実測値点検、調整ロードテストなどを行って完了です。
ABC装着車両の修理は多々行っております。
不具合を感じたら早めの入庫をおススメします。
定期点検も重要ですよ！
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アルファロメオ１４５ 水平対向 クラッチカバー交換、クラッチディスク交換、マフラー交換などなど(2008年11月22日掲載)
アルファロメオ145 水平対向エンジンのクラッチ交換などです。
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E46 BMW M3SMG エンジン不調(2008年11月22日掲載)
E46 BMW M3SMG エンジン不調修理です。テスターにより実測値点検、トラブルコード確認。点火系統の不具合でした。イグ二ッションコイル単体点検、コイル不具合で新品コイルに交換及びスパークプラグ交換です。
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メルセデスベンツ G60 AMG ウォーターポンプ交換その他(2008年11月22日掲載)
ベンツG60 AMGウォーターポンプ交換その他です。
旧いAMGの修理もお任せ下さい！
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湘南国際マラソン(2008年11月17日掲載)
メルセデス・ベンツ CL600 ABC不調
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I belive(2008年11月17日掲載)
カールソン CM32K エンジン不調
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ロータスエランSE ブレーキプロポーショニングバルブ及びパイプ交換(2008年11月12日掲載)
ブレーキプロポーショニングバルブ及びパイプ交換の交換です。
パーツが到着するまでに時間がかかりました。
Pバルブが形状変更しているため、パイプも交換になります。
キャリパーピストン固着、パイプの詰りなどが発生し、ブレーキの引きづり、効かないなどが発生すると危険なだけではなく、
他のブレーキに負担がかかります。
さらに減速時、車体が流れるなどのトラブルも発生します。
ブレーキの一般修理でリヤブレーキが効かない、引きづっているなどの車両が入庫する場合があります。中には、他社にて車検を継続して間もない車両なども入庫します。車検時にはブレーキテスターにて引きづり、制動力なども検査します。なぜか、ブレーキの効きが低下していても車検に合格している車両が入庫する場合があります。
当社には検査ラインがあるため、ブレーキ制動力の検査、排気ガス検査、ヘッドライト光軸検査、サイドスリップ検査などを自社にて行っております。
このように車検に合格していても、しっかり整備されていない車両も一般道を走行していると思うと恐怖を感じます。車は大切な家族、恋人を乗せているものです。定期点検、車検整備など、信頼できる整備工場への入庫をおススメします。
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解禁日(2008年11月07日掲載)
Vino Novello、忘れちゃった。
ま、いっか。
メルセデス・ベンツ G55 AMG 点検中
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その⑤(2008年11月01日掲載)
飽きました。
なんて。
午後からチョコチョコっと。
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ヤメヨウカナ(2008年10月23日掲載)
ドウシヨウカナ。
パンダのB/Oだったパーツ入荷しました。
1st.2ndギア.ハブ,シフト・ケーブル（パーツ・チェンジによりレバーも交換）,スプリング。
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はるか(2008年10月18日掲載)
ちょっと大き目のモノ入荷、国内ラスト1ヶでした。
BRABUS 6.7 miss fire 点検中
ムズカシイです。
コンプリート・カーがオリジナルのまま維持されていくのか。
パーツも高額ですし、次第に無くなります。
とても残念です。
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秋のパンまつり(2008年10月14日掲載)
アヤパン ショーパン カトパン。
だって。
パンダ2号のエンジンもついでにやっていきます。
シリンダーとピストンの状態も良好です。
ウォータージャケットのサビをきれいにして、プラグを交換。
まだ内装・外装やる予定なのでプライスつけたら多分、大台突破かな。
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どうでしょう？(2008年10月01日掲載)
ブラバス6.0 エンジン点検中
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ういてるね(2008年10月01日掲載)
ランチア フラビア ブレーキ点検
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クーペ(2008年09月30日掲載)
久しぶりの120エンジンです。
ブロアー不動
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パンダフルライフ④(2008年09月30日掲載)
いきます。
3rdギアも交換です。
1st,2ndギア、ハブは本国オーダーになってしまいましたので
作業ストップです。
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パンダフルライフ③(2008年09月30日掲載)
まだまだ。
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どうしたんだい？(2008年09月29日掲載)
F1 観てました。
フェラーリ。
でも、アロンソ おめでとう。
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パンダフルライフ②(2008年09月22日掲載)
エンジンとトランス・ミッション ばらしています。
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イー アンバ イー(2008年09月22日掲載)
C200 Komp. 一般修理
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urayamashi(2008年09月22日掲載)
G55 AMG 一般修理
先日のG500のオーナー様です。
ウォッシャー液の漏れとリア・ステップ・カバーのイルミネーション・ランプ不点灯
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107(2008年09月22日掲載)
107026 500SLC 不動
イグニッション・コイル交換、ターミナル15修理。
劣化のあったイグニッション・ケーブル、フューエル・ポンプ・リレー交換。
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スキです。(2008年09月22日掲載)
W140
A/Cのガス・リチャージ
都内からお越しいただきました。
ガス回収機で回収 0g 充填1150g オイル50cc
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お待ちしております(2008年09月21日掲載)
E500 エンジン・オイル、フィルター交換
フックス Supersyn 5W-30 を前回に続き交換いたしました。
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パンダフルライフ①(2008年09月16日掲載)
Fiat Panda 1100CLX リフレッシュ
まずはパワートレインからはじめます。
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仕事です。(2008年09月14日掲載)
'96 E320 210055 エンジン始動不良
フューエル・プレッシャー不良
コントロール・ユニット、コミニケーション不良
リレー・モジュールの交換。
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備えあれば(2008年09月14日掲載)
MB E500 エアマチック点検
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アキ(2008年09月14日掲載)
どっかにでかけたいな～って思うんですよ、
九州行きの電車見ると。
でもこのエンジンどうしようかな～って。
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白煙(2008年08月27日掲載)
SAAB 9-3 エンジン点検中
ターボ交換です。
メンテナンスはキッチリしましょう、高くつきますから。
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ドアミラーウィンカーに交換(2008年08月22日掲載)
メルセデス・ベンツ G500 点検中
依頼事項のサイド・マーカーの移動でフェンダーの穴埋め。
フロント・ステップ・イルミ不灯のためコントロール・ユニット交換。
フューエル・ポンプ交換、フィルター交換。
ステアリング・コラム調整不動のためスイッチ交換。
リア室内より走行時、異音のためチェック・バルブ交換。
その他、12ヶ月点検の整備。
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奇遇です(2008年08月09日掲載)
引き取ってしまいました。
どうしようかな～。
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R134(2008年08月02日掲載)
幼いころから海岸線は思い出のある場所。
今日は夕方から葉山に向けて、リア・シートで移動中。
一色（いっしき）の砂浜に到着。
Jazz Liveと波の音で、まったり。
夜になると江ノ島の花火が観えました。
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SP9000(2008年08月01日掲載)
BMW 直進不良
タイヤ変形しています。
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ハッピョウカイ(2008年07月30日掲載)
28日に IdingPower F460GT お披露目式がランドマーク・タワーでありました。仕事で行かれなかったので残念でした。
Mercedes-Benz E55 AMG エンジンストール 入庫中
L5不良・交換で終了
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休憩中(2008年07月26日掲載)
祭り男 血が騒ぎます。
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i phone 欲しいな～(2008年07月20日掲載)
JAGUAR S-Type ベルトナキ
バイブレーション・ダンパーの不良です。
クーラント・リークのあったウォーター・ポンプと
ベルトまわりのテンショナー、アイドラー・プーリーなど交換。
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こればっかり？！(2008年07月19日掲載)
暑いです。
巷では連休初日ですが、サービスは休まず営業中です。
オリジナルなプジョー205 A/Cガス・チャージです。
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きみもかい？(2008年07月17日掲載)
最近、ブルーです。
メルセデス・ベンツ E240 A/C冷えない。
B10/6交換です。
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願い事(2008年07月07日掲載)
Audi A4 エンジン異音
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くるくる(2008年06月30日掲載)
やってしまいました、久しぶりの休出。
シルバー・スパーのスフィア交換、バッテリーマスタースイッチ交換。
911カレラの点検、E500のメンテナンス途中で脱走。
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すばらしきかな(2008年06月27日掲載)
愛情いっぱい、手いっぱい。
fiat panda 1000CL エンジン調整、確認 最終段階です。
メルセデス・ベンツ C200komp カム・アジャスター交換、ショック・アブソーバー交換 最終確認 完了です。
E500 7G(セブンジー）ATのATF交換、ブレーキ、サスペンション、エンジン点検（結局全部か）中です。
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マンジャーレ(2008年06月25日掲載)
106はドラムがはずれないので、灯油にどっぷりです。
パンダはエンジンがのったので、あと一息。
今月中に完成させなければ、待っててね～。
111.955のカムアジャスター交換でそっちのけ、いやいや。
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どっちかというと(2008年06月25日掲載)
今日は、928S4の点検とパンダのエンジンを載せるところまで、
C200コンプの整備の途中で作業終了。
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嫌いじゃない(2008年06月19日掲載)
最近のアルファとかフェラーリは、赤じゃないほうが・・・。
アルファ・ロメオ 147GTA Dシャフト・ブーツのインナーはブーツのみの供給がないため社外品で交換してみました。
個人的には、純正パーツ以外は好きじゃないです。
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そばにおいで(2008年06月16日掲載)
休日の昼下がり、大磯にて。
松涛庵で蕎麦をいただく。
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アクジュンカン(2008年06月11日掲載)
fiat panda1100セレクタ エンジンフチョウ？
まずは、問診から・・・。
「ATがおかしいような？・・・」とお話を聞きながら的を絞るというか、・・・。
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継承(2008年06月09日掲載)
CL600 不動です。
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ASR ランプ点灯(2008年06月04日掲載)
R129 600SL A/C効かない ウォッシャー液減る ASR点検
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浜の渚園(2008年06月03日掲載)
パンダリーノ2008に行ってきました。
よく晴れた日曜日、G店長とスタッフの方、それと近所のお客さんに同行しました。お友達が出来てよかった～けど、疲れていたのでお土産買うのを忘れてしまいました。
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エンジン不調(2008年06月03日掲載)
メルセデス・ベンツ 560SL
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フェラーリ 348 (2008年05月30日掲載)
タイミング・チェーン・テンショナーコウカンしました。
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SIS(2008年05月19日掲載)
スペシャル・インポートカー・ショーに行ってきました。
やっぱりFIAT500はいない・・・、
イズミーさんのオシャレなゲレンデがお気に入りでした。
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どっちにでているの？(2008年04月20日掲載)
今夜は満月がキレイに見えました。
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Oilモレ(2008年04月18日掲載)
BMW 740i エンジンオイルモレ
5-8cly.フロントカバーG/K切れていました。
オーバーヒートさせてしまったようですが、少なからず
その影響があったかもしれません。
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イタリア映画祭2008(2008年04月17日掲載)
今年も観に行きますよ～。
映画に出てきそうな車? ルノー ディズユイット 点検しちゃいます。
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イロイロ(2008年04月15日掲載)
Lancia Lybra ATFコウカン
Fiat Panda エンジンフチョウトソノタセイビ
Fiat barchetta エンジンイオン
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鎌倉まつり(2008年04月13日掲載)
メルセデス・ベンツ 280CE エンジン不調
冷間始動後しばらくすると、白煙モクモク＆不調になります。
大事なのはモジュレーティング・プレッシャーですね、はい。
全体的なことを考えるとATをO/Hしていただきたかったのですが、今回は不良部分のみ交換しました。アイドリングDレンジで6.3bar、65km/hでの数字を確認して良好でした。
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ガンバレ(2008年04月09日掲載)
Fiat Panda 1100CLX クーラントリーク
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ブルーです↓(2008年04月07日掲載)
BMW M3 iDing 気になるところは交換しちゃいます。
ステアリングギアBOXとタイロッドAssy.LRとシャフトジョイント。
一本だけ社外で交換されていましたが、・・・。
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マッサがキター(2008年04月07日掲載)
W203 271E/g エンジン・チェック・ランプ点灯
いつもの所からエンジンオイルがO2センサーに浸入しています。
Cat.の後のセンサーが真っ黒でマフラーのテールパイプにも大量のカーボンが付着していました、不調の証です。
MEの定番スロットルバルブのクリーニングと初期化して、正常に学習しているようなので終了です。
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カブいて(2008年04月06日掲載)
天気のいい日曜日オープン日和でした。
いつも点検・車検・整備で入庫していただいておりますCLKカブリオです。AMGのホイールとロー・ダウンでかっこよくキマッテいます。
今回の点検では、112/113エンジンも定番のW/P、ベルト・タイトナーを交換いたしました。
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プリマべーラ(2008年03月29日掲載)
Fiat panda 1000CL点検
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今日も(2008年03月28日掲載)
911ターボエンジン点検
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エクスチェンジ(2008年03月27日掲載)
W203 C200 Komp ノーチャージ
オルタネーターをボッシュのリビルト品で交換です。
最近は電装屋さんでO/Hしません、耐久性が違いますので。
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ESPコショウ(2008年03月27日掲載)
メルセデス･ベンツW203 C240 車検整備 ESPコショウ点検
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サクラ サク(2008年03月23日掲載)
今日は烏森公園の桜が咲き始めていました。
C55のoil交換 ATF交換 ATフィルター交換に
VANEOのエンジン警告灯の点検、VR6のワイパースイッチ交換しましたよん。
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アカサカサカス(2008年03月22日掲載)
Ferrari 348 車検整備
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春分の日(2008年03月20日掲載)
あいにくの雨です。
ML320 不動
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ABCコショウ(2008年03月13日掲載)
CL600 ABCオイルモレ
ポンプ交換です。
ちょっとツライです。
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コウサ ニ フカレテモ(2008年03月04日掲載)
フィアット バルケッタ エンジン異音
バリエーターの交換のため、カバーを外すとスプロケットにはマーキングがしてあり、ベルトはたるみがありました。
SSTを使ってピストントップを出してカムシャフトを固定します。
タイミングがちゃんとしていると調子が違いますね～。
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石ちゃんと再会(2008年03月03日掲載)
シトロエン クサラ・ピカソ ATFコウカン
フランス車のATは日本の道路環境ではシビアなのか、3万キロでこのようなATFになっていました。
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ラジオの日(2008年03月03日掲載)
ポルシェ ボクスター エンジン･チェック･ランプ点灯
Cly.2 IGコイルフリョウ スパークプラグ、コイル6本交換。
エキゾースト・マニホールド締め付け。
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アルファロメオ156 タイミングベルト交換及びウォーターポンプ交換(2008年02月23日掲載)
タイングベルト交換及びウォーターポンプ漏れ修理です。アルファのタイミングベルトを交換するにはピストントップを出す為にダイアルゲージ及びカムシャフトタイミングセットキャップが必要です。エンジンを調子良く回転させるには正確なバルブタイミングで組み付ける事が重要です。ウォーターポンプを取り外すとシャフトとプロペラ結合部に亀裂が入っていました。このままの状態で放置するとシャフトの回転スピードとプロペラの回転スピードに誤差がでる、またはプロペラが破損して水の循環が正しく出来なくなりオーバーヒートの原因になります。あなたのロメオは大丈夫ですか・・・。
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イーオン(2008年02月19日掲載)
W211 E500 一般修理 サスペンションより異音
リア・ショックアブソーバーからゴトゴト音のため、交換。
フロント・ロアボール・ジョイント、タイロッド・エンド交換。
E500はフロント、リア共にエアマチックのサスペンションと
ブレーキはSBC。
全体のバランスはE320より、イイと思います。
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ゲレンデバーゲンベアリング交換及びシャフトブーツ交換(2008年02月08日掲載)
ベンツGクラスのハブベアリング及びシャフトブーツ交換です。Gクラスの頑丈な足回りは本当にスゴイです。グリス交換も実施しました。
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G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載)
G55 07バイキセノン＆ホグランプ取り付けです。ヘッドライトをハロゲンからバイキセノンに交換するには、ヘッドライト取り付け部切断、ブラケット製作、溶接、塗装が必要です。点灯させるには、ハーネス製作、キャンセラー取り付け、リレー取り付け、エアポンプ移設、エアポンプホース延長、ハーネス延長、などなどが必要です。ホグランプの取り付けは、バンパーフォグランプ取り付け部切断、ブラケット製作、溶接、塗装が必要です。点灯させるには、ハーネス製作が必要です。すべての作業が完了したら専用テスターにてテストし、問題が無ければ光軸を調整し終了です。
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G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載)
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G55 2007バイキセノン＆ホグランプ取り付け(2008年02月04日掲載)
ヘッドライト及びフォグランプ調整で完了です。
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モンデモンデ(2008年01月29日掲載)
G55 BASランプ点灯
ストロークセンサーの交換とパワーウィンドーの修理もしました。
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CL600(2008年01月25日掲載)
メルセデス･ベンツ CL600 車検整備です。
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LSD(2008年01月10日掲載)
190E 2.3 16V用のLSD組み付けです。ベアリング類交換、各シール交換、バックラッシュ測定、歯あたり点検などなど。車両によりケース加工、ドライブシャフトフランジCクリップ部加工などが必要な場合があります。
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IDING SⅡ(2008年01月09日掲載)
イロイロ交換
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Evo(2008年01月09日掲載)
マセラーティ・クワトロポルテ エンジン不調
IGコイル、サプレッサー、マスターバックの交換です。
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仕事納め(2007年12月28日掲載)
今年もありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
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イロイロ(2007年12月21日掲載)
R230474 チェック・エンジン・ランプ点灯 コンフォートキノウ不良
ウォータードレンの詰まりでオーバーフローによる水の浸入でSAMなどの
異常作動と思われます。
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4-10-2(2007年12月07日掲載)
メルセデス・ベンツ CLK200Komp チェック・エンジン・ランプ点灯
O2センサーにオイルが浸入していました。
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大事なことは(2007年11月18日掲載)
メルセデス・ベンツ E500 ASRランプ点灯 雨漏れ
オーバーチャージのため、オルタネーターをリビルトの150Ampに交換と
POS.ケーブルを交換しました。
雨漏れはエンジンルームのドレンが詰まり足元に侵入していました。
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見つかったかも(2007年11月17日掲載)
メルセデス・ベンツ 500SL エンジン不調
IGコイル右交換です。
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ハイドロ(2007年11月16日掲載)
シトロエン エグザンティア 一般修理です。
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A/C 異音(2007年11月15日掲載)
マセラーティ クワトロポルテ V8エヴォルツィオーネ A/Cコンプレッサーの異音
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ヒーター効かない(2007年11月12日掲載)
W211 E500 クライメート不調
ヒーターシャットオフバルブ交換しました。
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W220オイル漏れ修理(2007年10月19日掲載)
W220・S500のエンジンオイル漏れ修理です。Vバンクの間にエンジンオイルがたまる症状でした。インテークマニホールド取り外し分解清掃及びガスケット交換、タペットカバーガスケットオイル漏れ修理で完了です。新しい年式の車両は排気ガスはクリーンですが、エンジン内部の汚れはすごいです。なぜなら燃焼行程で排出されるはずの環境に悪い物質がエンジン内部にもう一度循環されているからです。最近のエンジンオイルはロングライフになっていますが、やはり定期的に交換されているエンジンとそうではないエンジンとでは、カーボンやスラッジなどのよごれの付着具合が全く違います。エンジンオイルだけではなく、エアクリーナー、フューエルフィルター、プラグ、その他消耗品は定期的に交換しましょう。
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CTR(2007年10月19日掲載)
RUF・CTR燃圧測定、プレシャーレギュレーター交換、プラグ交換、エンジンスピード点検です。私は始めてCTRをみました。でも、当社にも大昔はCTRや他のRUF入庫していたようです。もともと台数も少ないですもんね。それにしてもCTRはなにやらオーラがあります。作業が終わり試乗しましたがスゴイの一言です。
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ウオポン交換(2007年10月19日掲載)
W211のウォーターポンプ交換です。単純に漏れです。新しいベンツは壊れないイメージがユーザーにはありそうですが、基本的に消耗品は壊れる、減る、破れる、曲がる、へたる、伸びるなど古い車も新しい車も変わりません。大問題に発展しないためにも点検、車検は本当に重要です！
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えっ？て思います？(2007年10月19日掲載)
ゴルフ４GTIで水温が高いの修理です。誤診の多そうな事例ですが、しっかり診断すれば大丈夫です！。ウォーターポンプの歯が劣化でもげています。これではしっかりした水圧で水を循環できません。当社は長年修理をしているので他のメーカー車両でも同じような修理事例は結構ありました。
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ドイツ車だけじゃないですよ(2007年10月19日掲載)
キャトルのクラッチ交換です。結構バラバラになります。２CVも結構バラバラになりますよ。
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ハザードスイッチ交換で？(2007年10月19日掲載)
コルベットのハザードスイッチ交換です。スイッチが原因でハザードが点滅しない症状です。スイッチの交換だけなのにここまで分解する事に・・・。
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クーラント交換してますか？(2007年10月19日掲載)
ベンツ119エンジンのメクラブタの交換です。この車両は水が減るとの事でジャフに運ばれ入庫した車両です。クーラント濃度が低くウォーターラインの腐食が始まり、メクラブタが錆びて穴が開いてしまったようです。さらに、水がへればまた水を足す状態で使用されていたようです。当社では必ず定期点検時、車検時クーラート濃度を測定し、汚れまたは濃度不足があった場合その車両にあったクーラーントをオススメしております。
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W124 オイル漏れ修理(2007年10月19日掲載)
リヤクランクシール及びオイルパンガスケット及びA/Tコンバーターシール交換です。年式、車種によってリヤクランクシールもハウジングごとアッセンブリー交換の場合があります。その場合はオイルパンも取り外す事になります。リヤクランクから多量にエンジンオイルが漏れた場合エンジンとA/Tとの結合部内にもエンジンオイルが飛び散り、性質の違うオイル（エンジンオイル）がA/Tコンバーターシールに付着する恐れがあります。シールも使用されるオイルによってそれぞれ作られているので変形、劣化が極端に進む場合があります。オイル漏れを長い時間放置していると余計な修理費が・・・。
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ベンツ キライ(2007年10月16日掲載)
今日はMBのフロント・ハブ・ベアリング交換を2台。
E36Tのラバー・ジョイントを交換、バラバラになる寸前でした。
故障してから修理すると、ダメージが大きくなることもありますので定期点検で管理していただけると、地球環境にもやさしいと思います。
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鉄道博物館(2007年10月13日掲載)
浦和に凄いのができたそうですが・・・。
今日は107のA/Cパーツ交換、124のA/CとP/Wとブレーキの点検など。
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BMW Familie(2007年10月10日掲載)
8日に富士スピードウェイでイベントがありましたが、行きませんでした。
今日の仕事は210、BASランプ点灯でストローク・センサー、ブレーキ・スイッチ交換。
210、ジョイントガタでタイロッド交換。
210、クライメート不調でバキューム・エレメント交換（うそ107）です。
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だからぁ～(2007年10月04日掲載)
最近、メルセデスは210が多いです。
気をつけたいのは、フロントの車高の低いモデルやローダウンした車両はラジエター・ロア・サポートをヒットしやすいようで、サポートがくの字に曲がりラジエターが突き上げられている車両が多々あります。
あと、細かなことですがバッテリー交換時、ガス抜きホースとキャップを取り付けていなかったり、ターミナルをハンマーで叩いて入れたり。スパークプラグの頭のカシメていなかったり、・・・。
お願いしまーす。
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ハネムーン(2007年10月01日掲載)
しばらくアップしていなかった理由は、ナイショです。
今日は、ルノー・エクスプレスの整備でタイミング・ベルト、ウォーター・ポンプ、などとシフト・レバーAssy.の交換をしました。
今はカングーも人気がありますが、まだまだイケマス。
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september(2007年09月03日掲載)
お盆休み中に狙っていた物を、迷わず買ってしまいました。
詳細はまた。
今日はK8のダンパー・ストラットを4本交換しました。
入庫してくるのはMBばっかりでした。
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アリタイ(2007年08月31日掲載)
今日は雨が降ったり、止んだり。
BRABUSやAMGなどいろいろ入庫しています。
W124も人気の衰えないモデルですが、140のバリモノは少ないのが残念です。
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ドシャブリ(2007年08月29日掲載)
今日はW140のA/C不調とブラバスK8の追加整備、その他いろいろ入庫です。
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ショート・ショート(2007年08月28日掲載)
W463 クーリング・システム点検
まずはA/CをONにしてアイドリング。アディショナル・ファンが回らなかったのでOFFにしてアイドリング。110度になってもファンは回らず・・・。
残念ながらファン・ドライブが本国欠品ということで万全ではありませんが、その他不良箇所をいろいろ交換して終了です。
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八王子で(2007年08月27日掲載)
今日はW210の車検とW202の整備、パンダのアクセル・ワイヤー切れなどいろいろ入庫です。
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ABSとSRS(2007年08月25日掲載)
VOLVO S80 メーターのチェック・ランプ点灯
特に故障してはいけない装置ですが、ボルボもよく不具合があります。
BOSCH KTS550で診断すると、ME TM ABS にトラブル・コードが複数ありました。
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ハンマーって(2007年08月24日掲載)
AMG300E6.0 点検整備です。
エンジンがギアBOXに干渉してゴトゴト。マウント左右交換しました。
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not only(2007年08月23日掲載)
メルセデス・ベンツばかり故障している訳ではありませんが・・・。
300E6.0の整備とW203の不動など。
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ステージⅠ(2007年08月22日掲載)
今日は風がヒュー。
140のアディショナル・ファンの不具合でモジュールの交換、この車はMEなのでLHの時みたいなレジスターはもうありません。あとは、クーラント漏れもしていたのでタンクとホースの交換でキマリ。
ランボルギーニLM002の追加整備をちょこちょこっと。
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熱害(2007年08月21日掲載)
今日はW202のフューエルレベルセンサーの交換から始まり、いろいろ。
今週末は麻布十番納涼祭りがあるので楽しみです。
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ちゅら(2007年08月20日掲載)
今日はアルファ156後期の、巨匠 ジウジアーロ・デザインです。
エアバッグランプ点灯など一般整備からはじまり、140、140、124・・・。
サービス・センターも板金・塗装工場もお預かりしている車でいっぱいです。
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罪と罰(2007年08月18日掲載)
ヴォイジャーのオーバーヒートです。
アディショナル・ファンが回りませんでしたので、ヒューズを点検すると飛んでいてモーターも手で回すと、引っかかり重たいです。
部品は入荷していましたが、連休あけの作業です。
ファンAssy.とヒューズ、サーモスタット、クーラントを交換しました。
10年10万キロ、乗りっぱなしはイケマセン。
定期点検で点検・整備していれば防げるトラブルです。
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K8(2007年08月10日掲載)
お疲れ様でした。
ロアリング・キットの取り付けと調整、バリオ・ルーフの修理など終わりました。
明日(11日)からお休みをいただきます。
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てんやわんやですよ～(2007年08月09日掲載)
カワイイめ
今日は140の整備とSBCのフルード交換が2台で、ちょうど雑誌の取材を受けました。
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負けないで(2007年08月08日掲載)
今日は風がビュ＝な一日でした。
最近の車のサスペンションはマルチ・リンクと呼ばれる物が多く部品点数も増えます。アームのブッシュの亀裂や劣化はもちろん、ボールジョイントもグリス切れで音が出たり、ガタが出ます。写真は14万キロ走行の車両の物です。
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アロンソも(2007年08月07日掲載)
190Eのクラッチ交換も終わって、今日は140と124の点検、べクトラのパワステ・フルード漏れ、ヴォイジャーのオーバー・ヒートなど。
あと3日で何台しあがるかな～。
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○○GT(2007年08月06日掲載)
PEUGEOT 106 S16 01y 納車整備
オイル・フルード関係を交換、ベルト、タイミング・ベルト、ウォーター・ポンプ、ローラーなど交換しました。5万キロぐらいで漏れ始めていたようでセットで交換するのが、よろしいと思います。
ミヒ
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どんだけ(2007年06月25日掲載)
ポルシェ 928S4 エンジン不調
フューエルPレギュレーターの不良でバキューム・ラインに漏れていましたので、メクラしてみると燃圧が9bar以上になってしまいました。
リターン・ラインにつまりが無いことを確認して3つ交換（1ヶだけ本国オーダーのため1ヶ月待ち）して燃圧3.5barぐらいで終了。
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リスペクト(2007年06月25日掲載)
BMW M3Bのバルブ・クリアランスの測定です。
何箇所か規定値を外れていましたので、シムの交換が必要です。
パーツがジャパンに無いということで、BMWとFerrariのチューナーとして有名なIDINGの井出社長にお世話になりました。
ありがとうございます。
後は消耗品の交換でエンジンオイルは今回、FUCHSのsupersyn0W-30を入れました。
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Soulful(2007年06月10日掲載)
ルーフルフ
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ミラボー(2007年06月10日掲載)
E500 Limited イロイロ セイビ
このお車はしばらく寝かせていたということで、ローダーで引き取りです。
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モナコGP(2007年05月18日掲載)
CL600 エンジン不調 業者様からの依頼です。
137エンジンのシリンダー6~12ミス・ファイアー、セルフ・A アイドルで限度越えです。
ECI(イグニッション・コントロール・ユニット)の不良とCOの調整を基本値に戻しラムダ・コントロールが正常になったのを確認して終了。
追加整備 電子制御ATのATF漏れで、W140の時代からEGSスペーサー(ハーネスのカプラー部)のシール・リングの交換や対策のスペーサーに交換してある車両はあるのですが、EGSユニットのコネクターをはずしてATFの浸入を確認・処置をしていない物が多々ありますが、みなさまのお車はいかがでしょうか？
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モントレ(2007年05月16日掲載)
ルノー トゥインゴ easy→pack
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シフト (2007年05月09日掲載)
190Eのシフトレバーリペア・キット交換です。
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No smoking(2007年05月01日掲載)
993 turbo RUF THR conversion kit
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amore(2007年05月01日掲載)
Ferarri 550 マラネロ
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白夜(2007年04月23日掲載)
キセノン・ヘッドライトのバーナー交換
BOSCHのバーナーに交換してみました。
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ブラッド・オレンジ(2007年04月21日掲載)
E500 Limited ? ワイパーとパワーウィンドの不具合
ワイパーの動作不良はリレー、リアP/Wヒューズ飛びはコンフォート・リレーの不良でした。
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かわいいターボ(2007年04月08日掲載)
アルピーヌ V6 ターボ クラッチマスター、レリーズシリンダーの交換です。
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バーゲン(2007年04月05日掲載)
ゲレンデ 6.0 点検です。
A/Tのオーバー・ホールの後、エンジンの点検でオシロ・スコープを使用し点火波形を診断した結果、IGコイルとサプレッサーが良くなかったので交換しました。
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休憩 (2007年04月05日掲載)
桜が咲いているので・・・。
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奇遇(2007年04月05日掲載)
S600L エンジン不調
No,6シリンダーのIGコイルの不良です。スパークプラグは11ギャップがついていましたので、正規の物に交換。エアー・フィルターも汚れていましたので交換しました。
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フツウ(2007年03月26日掲載)
Ferrafi 348ts ドアミラー不動、バッテリー上がり点検
こちらがイタズラしていた社外キーレス・ユニットです、
終了。
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ドカット(2007年03月21日掲載)
メルセデス・ベンツ S600L ディラー車 W140 エンジン不調です。
LH,EZのユニットからMEのユニットになった後期のものですが、10年経っていると各部に劣化を感じます。
入庫前に他店でエアマス交換したようですが、もう一つも不良でしたので交換しました。
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torico(2007年03月20日掲載)
最近のメルセデスのエンジンはブローバイ・ガスによるポートの詰まりや
蓄積による影響が気になりますが、この137エンジンも例外ではありませんでした。
追加整備でABCのハイドロリック・メイン・ラインとポンプの交換、エンジン・オイル・クーラーの交換でヘッド左右脱着、P/Sハイホースの交換、PWレギュレーターとモーターの交換などありました。
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power is ...(2007年03月09日掲載)
メルセデス W215 CL600 一般整備で入庫です。
前回入庫時はチェックE/Gランプ点灯で右IGモジュール不良によるミスファイアとキャタライザー抜け（抜き）でしたのでそれらの交換。
今回はステアリングの異音です。
テストの結果、ギアBOXの交換とオイル漏れがありましたので、追加整備をさせていただきました。
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マンマミーア(2007年02月24日掲載)
マセラーティ・クワトロポルテ
タイミング・ベルト交換、ブレーキ・足回り整備などで入庫です。
A/Tクーラーホースが折れ曲がっていしたので、交換しました。
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アンチ・エイジング(2007年02月15日掲載)
ルノー・ルーテシア、サイコーです。
特にシートです、ドイツやイタリア、日本車とは違った乗り心地です。
もちろん、ATFはフックスの3353が入っています。
6万キロを超えたので色々交換しました。
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マグネットのススメ(2007年02月11日掲載)
最近、メルセデスのATF,フィルター交換でオイルパンをはずしてみるとあるはずのマグネットが無いことがあります。
当社では、オリジナルを崩すことなく対策用の強力なマグネット(丸い物）にしたり標準の物を取り付けします（一部強力な物が取り付けできないA/Tがあります。）
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Cat.Kat.キャタ(2007年01月25日掲載)
メルセデスW220 S500 チェックエンジンランプ点灯
DASで診断の結果、ラムダセンサーの異常が実測値からも確認できました。
キャタライザーの機能不良で交換とエアマスセンサー交換、スロットルのクリーニング、学習値リセットで終了です。
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エンジン不調(2007年01月17日掲載)
メルセデス･ベンツ W140 D車 '92 500SE
パワー・バランスを点検した所、1と2が点火していないような感じでした。
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Voyager(2006年12月13日掲載)
ダイムラー･クライスラー ヴォイジャー
スピードメーター不動、ＡＴ変速不良です。
アウトプット･スピードセンサーの単体テストをすると抵抗値がＯ・Ｌでした。テスト走行Ｏ・Ｋでした。
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チェックエンジンランプ(2006年12月07日掲載)
メルセデス C180 W203 チェックランプ点灯
このエンジンで今までに多いのが、カム・アジャスタ・ソレノイドからのオイル漏れにより、ハーネスの中をオイルが通ってラムダ・センサーに入って異常な信号を出力するという例です。
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EWM(2006年12月06日掲載)
メルセデス S500 220175 シフトロックの解除不具合です。
シフトレバーモジュールを交換しました。
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ASR(2006年12月06日掲載)
メルセデス･ベンツ 600SEL E-140057 ASRランプ点灯
M16不良でした。
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ディスプレッサ(2006年12月05日掲載)
バンプラのハイドロ（ディスプレッサ）は良く漏れてしまいます。そこでかれこれ5～6年まえ？（当社のホームページが無かったころ）にローバー１１４のディスプレッサをバンプラに装着しました。バンプラに取り付ける場合はスペーサーや配管を作る必要がありました。当社の近くには最高に信頼できる機械加工工場があります。そこで当社で測ったパーツの記録を渡しワンオフでフロント用スペーサー及びリヤ用スペーサーを作ってもらいました。すべて完成して取り付けオイルを入れると車体が見事にシャキッ！としました。乗り味は少々変わりましたが、出先でペシャンコは大変ですからね・・
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ボクスター(2006年11月21日掲載)
ポルシェ・ボクスターの不動（業者さまからのレッカーによる入庫）です。
エンジンは始動し問題ありませんが、パーキングからリバース/ドライブなどギヤを入れるとガラガラ音がして動きませんでした。
原因はドライブシャフト・サイドフランジの取り付けボルトが緩んで空回りしてしまう状態でした。この状態になる前に異音がしていたと思いますので音の変化などに気を少し使っていただければダメージも減ると思います。
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ベンツ１６Ｖクラッチマスター&ホース交換(2006年10月27日掲載)
ベンツ１９０Ｅ１６Ｖエボ１のクラッチマスター&ホースの交換です。ペダルアッセンで取り外し、可動部にグリスアップしました。ブレーキマスターのタンクからクラッチマスターへつながるホースもボロボロでした。レリーズも交換しましたが写真忘れてました。
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たて目キャブレターオーバーホール(2006年10月27日掲載)
（アイドリングしない）の修理です。各ポート洗浄、ジェット類洗浄、各パッキン交換後、燃料調整、テストドライブで終了です。
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冷静な情熱(2006年10月14日掲載)
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coming soon...(2006年10月06日掲載)
メルセデス･ベンツ C320 W203 エンジン始動不能の修理です。
セルモーターは回らず、KIWに目をやるとヒントが・・・。
DASでショート・テスト、フムフムフム。
シューリョー。
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さよならローバー(2006年09月25日掲載)
ローバー75 ファンモジュールの交換です。
余談ですが、タイミング･ベルトの交換は大変そうでした。
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オーバーヒート(2006年09月19日掲載)
ベンツE320・104エンジン・オーバーヒート状態で長時間走行をしてしまったエンジンです。ピストンもシリンダーも損傷。お客様の希望で中古エンジンに交換しました。
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アブナイヨー。(2006年09月18日掲載)
メルセデス・ベンツ C240(203061) 2001y
ESPのランプとメッセージで入庫し、DASでショート・テストをしてメモリを確認後、クリアしてテスト走行。暫くすると、ヨー・センサーの実測値がおかしくなってきたてESPランプ点灯。
それで、交換したヨー、スピード・センサーです。
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ヒートアイランド(2006年09月12日掲載)
まだまだ、つづく。
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タイミング･ベルト交換(2006年09月05日掲載)
フェラーリも、ランチアも、アルファも、フィアットも、ドカティもイタリアはベルトが好きなんですね。
何でかっていったら、それは・・・。
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逸品(2006年08月26日掲載)
メルセデス･ベンツ 600SEL エンジンオイル漏れの修理です。
こんな感じでバラシテいきました。
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PORSCHE Factory(2006年08月15日掲載)
メルセデス・ベンツ '92y 500E
ちょい不良オヤジなこの車の可愛くないエクボをデント・リペア
してみました。
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FUN FAN ファン(2006年08月05日掲載)
メルセデス･ベンツ W202 C200のA/C点検です。
エアコンガスをリチャージし、ファンの作動を確認しましたが
ロー･ファンが回りませんでした。リレー、ファン･ステージ１の
ヒューズ15Aが飛んでいました。いまだに124と202でチラホラ
見受けられる不具合事例ですね～。
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ABCは知ってても(2006年07月21日掲載)
'02 SL500 ABCのフルード漏れ修理です。
プレッシャーサプライ・バルブユニットのアキュムレーターがゆるく、
シールリングが千切れていましたのでAssy.交換しました。
それと左リヤのダンパ（スプリング）・ストラットにも漏れがあったので
交換、いっしょにタンクのフィルターも交換しました。
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クジラ120号(2006年06月29日掲載)
600SELのエンジン不調の修理です。
ASRランプ点灯、カタハイ状態でDASによる診断をすると
LH1,EZL1,GMに故障コードがありました。
それぞれの電源とハーネスのオープン、ショートを点検し
ベーシック･モジュール(GM)を交換し終了です。
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ドルトムント。(2006年06月23日掲載)
カールソンC25 ATF漏れの修理です。
シフトロックのメカニズムでブーツ切れのため、交換です。
ワイヤーも交換しました。
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ベンツ ABCポンプ交換(2006年06月08日掲載)
ABC（アクティブボディーコントロール）のポンプ交換です。メインプレッシャーが出ていませんでした。オイルも焼けた臭いが・・・ライン洗浄とフィルター交換で完治。
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ビートルエンジンオーバーホール(2006年06月08日掲載)
ハッキリ言って最高のコンディションのエンジンでしたが、お客様の強いご希望でオーバーホールしました。エンジンハーネス、リレー、室内ハーネスもすべて作り直しました。お客様の大切な想い出いっぱいのビートルです。
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オイル漏れにつき、・・・。(2006年05月30日掲載)
メルセデス･ベンツCL600 215の137エンジンです。
オイルクーラーの交換で、シリンダーヘッド脱着と
ABCメインホースの交換の同時作業です。
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クラシコ(2006年05月22日掲載)
フィアットパンダの整備です。
7万キロを過ぎ、クーラントとオイル漏れがしてきたので
インナーブーツ、ベアリング、ラジエター、ウォーターポンプなど交換しました。
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What's a cool ?(2006年05月12日掲載)
メルセデス･ベンツW210のE430です。
エアコンガス漏れの修理でホースの交換です。
エバポレーターの漏れも多いですが、こちらも最近流行っています。
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たて目エンジンギャラリー(2006年04月18日掲載)
ベンツたて目のエンジンオーバーホールです。まだまだエンジン内部の部品は揃いますね～。今回は、ピストンリング交換、メタル交換、各ガスケット類交換をしました。年式が年式なモンで結構汚いエンジンでした。エンジン内部の清掃は勿論のこと、耐熱塗装や配線修理、配線保護のチューブ巻きなどもしました。バルブタイミング測定、各オイルクリアランス測定、噴射ポンプタイミング及び燃料調整もしました。
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リアリティー(2006年04月09日掲載)
メルセデス･ベンツ SL55 AMG のノーチャージ修理です。
まずバッテリーのパンクのため交換後、オルタネーターの点検です。（この車はバッテリーコントローラーを使用していまして、複雑なシステムです。）結果は、オルタネーター単体の不良で交換して完了です。（追加）レギュレーターは正常でした。(S)
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Ｃ３２ ＡＭＧ バッテリーあがり(2006年03月10日掲載)
バッテリー上がりの修理です。テスターをつかって放電量をはかりました。かなりの放電量が出ていたので各コントロールユニットの自己放電量、各パーツの自己放電量などを一つ一つ診断していきます。結果はパワーシートユニットからの放電でした。文章で書くと簡単そうですが、なかなか大変です。当社ではバッテリーを交換する時は必ず充電量、放電量を測ってから交換します。バッテリーターミナルなども状態が悪ければ交換します。ただバッテリーを交換してもバッテリー本来の性能は出ませんからね。
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Ｗ２０３ Ｃ１８０ エンジンからガラガラ音修理(2006年03月10日掲載)
レーシングのあとアイドリングに戻る時にガラガラ音がしました。インテークカムシャフト可変スプロケットからの異音でした。テスターにて作動点検、ついでにカムアジャスターソレノイドも点検。静かなエンジンになりました。（追加）カムシャフトアジャスター、スプリングは対策品になっています。(S)
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アンフェア(2006年03月03日掲載)
メルセデス･ベンツE430のSRSランプ点灯です。
助手席の着座センサーの不良でした。(S)
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RUF ｃｒ エンジンルーム インシュレーター交換(2006年02月20日掲載)
インシュレーターの交換です。インシュレーターがボロボロかボロボロじゃないかで結構見た感じが変わります。
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RUF ｃｒ ポリマー加工及びファンカラーオリジナルに戻す(2006年02月16日掲載)
当社板金工場にてポリマー加工後に、修理工場でファンをオリジナルカラーに戻しました。ファンアッセンブリーを外してハクリ。あとはコツコツと残っている色を消して、コンパウンドで軽く磨きました。あまりピカピカじゃカッコ悪いので。
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RUF ｃｒ ポリマー加工及びファンカラーオリジナルに戻す(2006年02月16日掲載)
やっぱオリジナルの方が良いっ！。ただ者じゃない感じをプンプン匂わせています。
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ポルシェ９２８ タイベル、ウオポン交換(2006年02月14日掲載)
エンジンから異音の修理です。タイミングベルトケース内からの異音で、ウォーターポンプから音が出ていました。９２８はエンジンオイル油圧テンショナーを使っています。各ローラー、タイミングベルト、テンショナーブーツ、ウォーターポンプ、シール類を交換しました。タイミングベルトの管理の他にエンジンオイルの管理も重要な車です。
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エアマチック(2006年02月01日掲載)
メルセデス･ベンツS500の車高調整不良による入庫です。
テスターによる診断の結果、エアポンプの不良でした。
システムのリークはありませんでした。(S)
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C32AMG並行車チェックエンジンランプ点灯修理(2006年01月17日掲載)
テスターで全てのコントロールユニットをショートテスト。エンジンコントロールユニット内にエアポンプ不良のトラブルコードが入っていました。念のためエアポンプ単体を取り外し配線をチェック、直接電源を入力し回転させると・・ぐっ ググッと回りそうで回らない状態でした。新品に交換後点検して作業完了！。
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ＳＬ５５ＡＭＧ車高調整及びバリオルーフ・キシミ音修理(2006年01月11日掲載)
バリオルーフのキシミ音修理です。テスターで念のためバリオルーフの故障コードを点検、ノートラブルコードを確認後、試乗して音を確認。バリオを半分オープンの状態にして各可動部、ロック部、ゴムパッキン類にそれぞれのグリスを使用して潤滑。バリオルーフを何回か作動させなじませました。再度試乗して、音が消えたことを確認して修理完了。高級車なのにギシギシ、ミシミシ音がしたらかっこ悪いですもんね。
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国内初？！(2006年01月06日掲載)
'98 セビルSTSの不動車です。
知り合いのショップからの依頼で、ウォーターポンプ交換後不動になった様です。
症状はエンジン始動後２秒ぐらいで止まります。その他にIG ONでメーターも真っ暗で、パワーウィンドー、ドアロックなどほとんどがシステム･ダウンでした。
この車（最近の大体の車）はパワートレイン（エンジンとＡＴ）、ブレーキ、クライメート、オーディオ、ステアリング位置、シートメモリー、ドア、ロードセンシング（Ｒサス）などのモジュール（ユニット）がデーターライン(CAN)でつながっています。
そこで専用テスターTECH2による診断を行いましたが、出来ませんでした。
出来ないということは診断コネクターに電源が来ていないか、それらの断線かと思い点検しましたが（ヒューズ、リレーなども）異常ありませんでした。
結果はデーターラインに問題を（断線ではありません）おこしているモジュールがありました。
原因は定かではありませんが、シートの下や横の隙間に髪の毛やゴミ、埃など一度も掃除したことがないと思うくらい汚れていました。(S)
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ＣＬ５００エアバックランプ点灯及びＡＢＣランプ点灯修理(2005年12月10日掲載)
ベンツ専用テスターを使用し各コントールユニットをテスト、全てのコントロールユニットのトラブルコードを呼び出します。ＡＢＣ（アクティブボディーコントロール）には、オイルプレッシャー関係のトラブルコードが入っていました。実測値を点検すると実際メインの車高調整の油圧の発生が、かなりロープレッシャーになっていました。ここでまでの情報でポンプ交換やトラブルコードに入っていたプレッシャースイッチを交換するのは素人です！。実際のパーツの単体テストやオイルの劣化なども点検しなければいけません。実際この車両はＡＢＣオイルの劣化が激しく臭いも焼けた感じで汚れもヒドイ状態でした。オイルライン清掃、ＡＢＣオイル交換、各実測値点検、最終走行テストを行いＡＢＣの修理は完了しました。ＳクラスにしてもＣＬ、ＳＬもそうですが、車両重量が重くエンジンパワーも大きいため車両のバランスを保つために常にオイルの状態は過酷な状態なのかもしれません。定期的なＡＢＣオイル交換が必要なのかもしれませんね。車高関係の警告がメーターに出ても無視して、そのまま走行していると、オイル交換で済むトラブルが、オイルの劣化が進みポンプ内の磨耗が発生しポンプ交換、磨耗によりゴミの詰まりなどが発生する危険があります。エアバックのトラブルは運転席サイドエアバック抵抗値大のトラブルが入っていました。この修理も実測値を点検、各ハーネス類点検などを行い点検していきます。診断を進めていくと、どこかでハーネスの断線が発生していることがわかりました。ここまでくればあとは断線している場所を見つければＯＫ。結果ドアヒン時の部分でねじれた状態になりハーネスが重って折れた感じで何本かハーネスが断線していました。ハーネスを修理後各エアバック点検、テスターでもう一度テストを行い修理完了です。
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足元注意(2005年12月03日掲載)
メルセデス･ベンツCL600の修理です。
エンジンチェックランプ点灯で、アクセルペダルを踏んでも
ゆっくりとしか回転が上がりません。
この車はエンジンとアクセルペダルが機械的なワイヤーで
つながっていません。アクセルペダルのセンサーの不良で
ペダルAssy.の交換になります。壊れるか否かは運しだい？ (S)
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ベンツ点火系交換(2005年11月11日掲載)
点火系のリフレッシュです。今回の車両は特種なため、プラグコードは１本１本組み立てることにしました。（コードの長さや、熱対策のため）久しぶりにコードを作ると楽しい気分になりました。
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ベンツ点火系交換(2005年11月11日掲載)
デスキャップ、ローター、プラグサプレッサーの写真です。サプレッサー抵抗値はオリジナルの抵抗値の物で組み立てます。（スパークプラグ番数も）
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ベンツ点火系交換(2005年11月11日掲載)
コード製作はこのセットで作ります。これ位の年式のベンツは国産車と違いコード部分には抵抗がありません。（純正品の場合）そのため当社で使用するコードは極限まで抵抗値の少ないもので純正品よりもコード部分が熱に強い物を使っています。
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ベンツ点火系交換(2005年11月11日掲載)
プラグコードにねじこみ式の金具を取り付け、専用工具で組み付けます。そして金具部分にプラグサプレッサーをねじ込み、コード及びサプレッサーが完成です。
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W124 オイル漏れ修理(2005年10月16日掲載)
Ａ/Ｔオイル漏れはフロントオイルポンプ部とコンバーターシールを交換。オイルポンプ外すと裏側に大きいピストンも入っていますのでピストンシールや各シール類も交換します。ミッションが外れているためエンジンリヤクランクシール及びオイルパンも良く見えます。当然の事ですがこの状態の時にしかリヤクランクシールは交換出来ないためお客様に相談したところ、（是非交換したい）と依頼されたので今回はリヤクランク及びエンジンオイルパンパッキンも交換しました。
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ジェッタエンジンオーバーホール(2005年10月10日掲載)
ワーゲンジェッタエンジンオーバーホールです。クランクメタルが来るまでに少々時間がかかりました。大切にされているジェッタを修理させていただき嬉しく思います。シリンダーの減りもほとんど無くオイル管理の良さが出ていました。（コンディションも今までより更に良くなりました。）と、お褒めのお言葉も頂きました。
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Ｗ２０３ベンツＣクラスパワステギヤボックス交換(2005年10月06日掲載)
オイル漏れでパワステギヤボックス交換です。早くもギヤボックス交換、新しいのにチョットビックリ。
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ＮＥＷビートルエンジン交換(2005年09月28日掲載)
下回りをヒットしたためにオイルパンを破損していました。結果エンジン焼き付きが発生していました。車両保険修理だったのでエンジンブロック及びエンジンヘッドを交換。新品でもブロックとヘッドは別れて来るので組み立てなければいけません。
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Ｗ２０３ ベンツＣクラスチェックエンジンランプ点灯(2005年09月13日掲載)
エンジン不調及びチェックエンジンランプ点灯の修理です。テスター診断により、フロントラムダセンサー（Ｏ2センサーショートサーキット）のトラブルコードが記憶されていたので、触媒の前後に取り付けられているラムダセンサーの実測値を読み取り、センサーの良否を判定しました。やはりフロントラムダセンサーの実測値は正常値を超えていました。ラムダセンサー交換後、自己学習の数値を点検し、ロードテストをして再びテスターでトラブルコードがないか、実測値はＯＫか点検して終了しました。
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ベンツリヤ ロアボールジョイント交換(2005年09月06日掲載)
ボールジョイント交換です。ブーツが破れ、ガタも発生していました。
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W124 AMG １１９エンジン修理(2005年08月30日掲載)
エンジンラフアイドル、エンスト、その他でスロットルアクチュエーター（スライド）の交換と、アクセルをコントールしているEFP（T/LLR）の交換です。１１９エンジンのよくある故障の一つです。スライドの配線被覆がボロボロになり、正確な動きをしなくなります。この車両はコントロールをしているユニットも破損していました。１１９エンジンをお乗りのお客様は１度は経験するトラブルと言えます。
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W202 C220エンジン不動、及び不調(2005年08月28日掲載)
HFMシステムエンジンコントロールユニット及びハーネス交換です。コントロールユニットが故障した場合は色々な症状がおきます。専用テスターを使用し実測値を点検し、配線図をみて配線間の断線及びショートなどをチェックします。今回の車両はハーネスも硬く被覆なども状態がよくないので交換しました。ハーネスでショートや断線などが発生すると、コントロールユニットを破損する恐れがあります。
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ポルシェ カレラ2ベルト交換その他(2005年07月27日掲載)
パット交換、A/Cガス134Aに変換、ベルト交換などなど。やっぱり空冷のポルシェは良いです。勿論水冷も良いですが。ベルトの張りはプーリーのシム枚数で調整します。A/Cガス量は決まっていますが、左フロント、フェンダーライナーを外すと内側にリキッドタンクがあるのでグラス部分を覗き込んでガス量を点検します。パット交換はそんなに通常の交換と変わりませんが、ピストンの内側に接着プレートが入っているので一緒に交換します。
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オペルベクトラ タイミングベルト及びウォーターポンプ交換(2005年07月24日掲載)
ベクトラV6エンジンのタイミングベルト交換とウオポン交換です。このエンジンのタイミング合わせには、カムシャフトスプロケットを押さえる専用工具とタイミングベルトを張る順番がでている資料が必要です。専用工具や、資料がないと（IN、EX）バルブを破損する可能性や微妙にタイミングが違うまま組みつけてしまいます。
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F355タイミングベルト交換(2005年07月22日掲載)
前回１２ヶ月点検で入庫した３５５がタイミングベルト交換で入庫中。ただ今エンジンは降ろしましたが、パーツオーダー中！。ベルト回り交換時写真を追加します。
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F355タイミングベルト交換(2005年07月22日掲載)
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F355タイミングベルト交換(2005年07月22日掲載)
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F355タイミングベルト交換(2005年07月22日掲載)
A/Cガスを回収してます。
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F355タイミングベルト交換(2005年07月22日掲載)
フェラーリのエンジンはのっかっててもカッコいいですが、降ろすと全体が見えてサイコーにカッコいいです。
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W１２４ AMG ３．４ヘッドガスケット交換(2005年07月09日掲載)
オイル漏れ修理です。このAMGのお客様は当社入庫が初めてでしたが、ベンツにとても詳しくAMGをとても大切にしている方でした。私自身、お客様とお話ができて、お客様が抱えている不安や不調と感じている部分が詳しく聞くことが出来ましたし、とても楽しい時間が過ごせました。ベンツは国産車と比べると、確かに劣る部分もあるかもしれませんが、その部分を軽く蹴飛ばす良い部分がたくさんあり、私は大好きです！。ホント良い車ですよ。
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W１２４ AMG ３．４ヘッドガスケット交換(2005年07月09日掲載)
ヘッドを降ろす時は、エンジンのクランク及びカムシャフトのタイミングを合わせてからです。その他にもチェーンテンショナーの取り外し、ガイドピン、ハーネス関係、燃料ホース関係、点火系、マフラー、水周り、などなど、いろいろなパーツの取り外しが必要になります。
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W１２４ AMG ３．４ヘッドガスケット交換(2005年07月09日掲載)
問題の部分。ガスケット見えますか？。先端の丸い穴がオイルラインです。ガスケットが古くなるとここから外側にオイルが出てきます。
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W１２４ AMG ３．４ヘッドガスケット交換(2005年07月09日掲載)
最新のエンジンではありませんが、ベンツのエンジンは、何か惹きつけられます。
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SL３２０ ソフトトップ開かない修理(2005年07月08日掲載)
ソフトトップが開かない修理です。まずは、手動でソフトトップを開きます。そして、DAS（ベンツ専用テスター）を使ってトラブルコードを読み取ります。残念ながら特に今回の故障に関係あるトラブルコードは入っていませんでした。こーなると車自体が、誤ったセンサー信号を認識している可能性が出てきます。テスターを使用して、ソフトトップの作動状態の実測値を確認していきます。あとは配線図、各センサー取り付け状態、などもチェックします。最終的に、怪しいコンタクトスイッチを発見したので、直接作動確認をしました。（コチ、コチ、コチン）とスイッチ部分を押したり引っ込めたりしました。するとリハビリの効き目が出たのかテスターでの実測値も反応、サーキットテスターで確認してもちゃんとON、OFFするようになったので、組付けをしてソフトトップスイッチを押してみると・・・ウイ～ン、ガチャ、ガチャンと動き出しました。このSLにはハードトップが装着されていたので、あまりソフトを開閉したことがなかったのかもしれません。人間の身体もそうですが、車も普段使っていないものを突然動かそうとすると、上手く動かなかったり、故障したりします。
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SL３２０ ソフトトップ開かない修理(2005年07月08日掲載)
RV（ソフトトップコントロールユニット）、油圧シリンダーや各コンタクトスイッチ関係です。開いて閉まるだけのことですが、色々なセンサー、スイッチ、コントロールユニットや油圧シリンダーがみんなで、協力して頑張っています。
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ベンツML(2005年07月08日掲載)
ML３２０、ミッション内部エレクトリカルキット交換です。ミッションの回転数や油路を切り替えるソレノイド、コントロールユニットにつながるコネクターなどが組み込まれています。ベンツのA/Tは、この辺のトラブルが多いですよ。
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W210 E50AMG エバポレーター交換(2005年06月27日掲載)
W210のエバポレーター交換風景です。エアコンガス漏れの中で一番ヤッカイなのがエバポです。室内をバラバラにしなければ出てきません。まずはメーターやエアコンコントロールパネル、吹き出し口や、オーディオ関係、ウッドパネル、ステアリング、エアバック、ダッシュパネル、センターコンソール、とにかくバラバラにします。エバポ及びヒーターユニット本体が見えるまでバラシます。室内が終了したら、エンジン周りのバラシです。ワイパーカバーやウォータートレー、ワイパーモーター、ヒーターホース、エキスパンションバルブなど。全て外し終ったら、エバポ及びヒーターユニットを取り外しエバポレーターを交換します。写真でも写っているように、エアコンガスとオイルの漏れでベタベタです。
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R12ガスからR134Aに変換(2005年06月14日掲載)
フェラーリ４００Iのエアコンガスを変換しました。コラムに出ているボルボと同じ方法でレトロフィットを行います。古い車なので、ガス圧、水温など取り付けについて注意が必要です。
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レンジローバー ヒーターコア交換(2005年06月14日掲載)
水漏れでヒーターコア交換です。
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カマロ ＩＮマニガスケット交換(2005年05月31日掲載)
カマロのインテークマニホールドガスケットの交換です。インテークと言っても、空気の流れるすぐ近くに冷却用の水のラインが近くを通っているので、年数がたつと水がエンジンのオイルラインの中に入り込みエンジンオイルをダメにするほかに、当然水も減るのでオーバーヒートになったり水の混じったオイルによってエンジンの潤滑が低下するためにエンジンが焼付いたりします。アメ車をお乗りの方は、運行前点検でオイルや水の量、色などを見るようにしましょう。
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サーブA/Cガス漏れ修理(2005年05月29日掲載)
ガス漏れでエバポレーター交換。しかし汚いですねー。これはガス漏れプラスコンプレッサーや配管の潤滑をしているオイルが一緒にもれたため、ゴミがくっつきやすくなっていたからです。ガスチャージはどこのお店でもやってくれますが、オイルをきちっと入れてくれるお店はすくないでしょう。当社には当然オイルもガスもグラム単位で注入することが可能です。オイルをいれないとコンプレッサー焼きつきなどが発生します。
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キャデ ウオポン交換(2005年05月21日掲載)
ノーススターエンジンのウオポン交換です。取り付いてる部分が見にくいですが、奥のほーについてます。ウオポンの横に写っている特種工具がないと・・・。
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フューエルディスビ(2005年05月20日掲載)
燃料が腐るとフューエルディスビのプランジャー部分やフィルターなどにべトべトのガソリンがくっついて、動きがシブクなったり詰まりなどをおこしてエンジン不調が発生します。写真では見にくいかも知れませんが、プランジャーが上下しない為燃料が濃い状態のまま固定していました。ペンチなどを使用してプランジャーを慎重に、抜き取ります。やはり腐った燃料が悪さをしプランジャーに傷をつけていました。細かい番数の耐水ペーパーを更に細かくして、やさしくプランジャーを磨いてやります。プランジャーをシリンダー部分にもどしラクラク上下することを確認し、あとは規定値に調整組み立てをすればOKです。基本的には、精密機器なので新品交換をオススメします。
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こまったもんだ！ベンツのミラー(2005年05月17日掲載)
Ｗ２０２・Ｗ２１０ベンツのドアミラーは、格納できなくなったり、ミラーの上下左右がさかさまに動いたり、ヒューズが切れたり、壊れる車が多いです。ほとんどの車がハーネスの断線や被覆がボロボロになってショートしています。なかでもやっかいなのは、メモリーつきミラーがこうなるとミラーの位置を認識しているコントロールユニットを配線ショートによって破壊してしまうことが・・・。早めの修理または、新品交換をオススメします。
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Ａクラス ステアリングシャフト交換(2005年05月10日掲載)
ステアリングシャフトから異音で交換しました。他の車種でもガタ、異音などがシャフト関係から出る場合があります。
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エンジン止まらない(2005年05月08日掲載)
３００ＴＤエンジン止まらない修理風景です。この年式のディーゼルは、バキュームでいろいろなパーツを動かしているため、バキュームに漏れがあるとエンジンが止まらなくなったり、集中ドアロックが動かなくなったりします。正しいバキューム配管に戻し、バキューム漏れを直せば終了です。
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アウディーＡ６ パワーウインドーレギュレーター交換(2005年04月28日掲載)
このタイプのレギュレーター交換は、ごっそり部品を外すのでドアの中身がカラッポになっちゃいます。造るほうは一体物で楽かも知れませんが修理するのは大変です。
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ＢＭＷ ルーフライニング交換(2005年04月26日掲載)
ボディーが綺麗なのに、天井内張りがはがれているとガックリしますよね～。新品ルーフライニングに交換です。
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プジョー ブレーキブースター交換(2005年04月22日掲載)
２０６のブレーキブースター異音のため交換。フランスの車は個性満点！デザインだけでなく、走っても面白い良い車です。
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アルファロメオ アッパーアーム交換その他(2005年04月21日掲載)
ブレーキング時、及び走行時にゴトゴト音で入庫。各アーム類ブッシュにガタが発生していました。
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スマート 点検、その他(2005年04月21日掲載)
ウギャー 腐ってます！。こんなにサビていたら、まともにブレーキの役目もしません。
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ビートル ブレーキドラム・ライニング・ホイルシリンダー交換(2005年04月21日掲載)
四輪ブレーキ、オール新品です。当社を長年ご愛顧いただいているお客さまのビートルです。
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BMW ２００２(2005年04月16日掲載)
スターターモーター交換。ビッカビカのセルモーターが光ってます。メカニカル噴射ポンプがまたシブイ！
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Ｅ３２０Ｔ スロットルアクチュエーター交換及びラムダセンサー交換(2005年04月15日掲載)
104型エンジンは故障する箇所は多々あります。今回はスロットルアクチュエーターの交換と排気ガス濃度を測定しているラムダセンサー（Ｏ2センサー）の交換風景です。テスター診断、各パーツ個別に点検。部品交換後、最終的にスロットルバタフライの初期位置設定、ラムダコントロール点検などを行います。このぐらいの年式になると電子制御システムを数多く使用しているほかに、車自体に事故学習機能を持っていますので、専用テスターが必要になります。
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イグニッションコイル交換(2005年04月11日掲載)
イグニッションコイルを交換するときは、冷却ペーストを塗らないと熱でコイルがパンクしやすくなります。特にこの形は。
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Ｅ３６ Ｍ３エンジン写真(2005年04月11日掲載)
Ｍ３エンジン完成です。写真の順番が逆になってしまいました。スミマセン。
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ＢＭＷ Ｅ３６ Ｍ３エンジンオーバーホール(2005年04月11日掲載)
エンジンオイル管理不足及チェーンテンショナー不良でバルブがピストンとゴチン！。エンジンオーバーホール、バルブ交換、バルブガイド交換、ピストンリング交換、各パーツ点検測定、Ｍ/Ｔクラッチ交換、フライホイール交換などなどをやりました。Ｍ３のエンジンを組み立てるのは、大変ですよ～。しかし見るからにスポーツエンジンです。
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Ｗ１４０ Ｖ１２ヘッドオーバーホール及びハーネス交換、その他(2005年04月11日掲載)
この年式のＷ１４０Ｖ１２は、迫力満点！。コンディションバッチリのＶ１２は最高ですよ。
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アウディーＡ４タイベル切れ(2005年04月11日掲載)
タイミングベルトが切れ、運ばれてきたＡ４。この手のエンジンは5バルブなので、特種工具が必要です。最新エンジンは精密です。
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ベンツ サスラバーマウント交換(2005年04月09日掲載)
違うサイズのラバーマウントに交換。微妙な調整には最適！。
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カラベル水漏れ修理(2005年04月07日掲載)
水漏れのため、ヘッド、シリンダライナー関係、各シール類交換及び修理の風景です。これだけ修理すればまだまだ乗れます。パーツもまだいけます。
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ビートル バッテリー引越し(2005年04月07日掲載)
フロアが腐ったので、バッテリーが引越ししました。
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Ｅ３０ Ｍ３ Ａ/Ｃコンプレッサーブラケット交換(2005年04月07日掲載)
Ｍ３のエアコン、コンプレッサーブラケット交換です。この年式のＢＭＷはベルト周りのトラブルが結構多いです。関係のない話ですが、Ｍ３カッコいいです。
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